Injector dièsel Injector de combustible 0445120272 Bosch per a motor Case Komatsu Cummins 8.3

Cummins va començar a produir l'original8.3 Motors de la sèrie Cel 1985. L'ISC 8.3 Cummins va sortir el 1998 i utilitza el mateix disseny bàsic. Ofereix fins a 400 cavalls de potència i 1075 lb-ft de parell. Això el va convertir en un gran motor per a camions de bombers, camions d'escombraries i equipament pesat. Tanmateix, el dièsel ISC 8.3 és probablement més conegut pel seu ús en autocaravanes. Molts consideren el 8.3L com una llegenda pel seu gran equilibri de rendiment i durabilitat. En aquest article, parlem de les especificacions, problemes i fiabilitat del motor dièsel 8.3 Cummins.

A diferència dels més populars 5.9L i 6.7LMotors Cummins de la sèrie Butilitzat en camions Dodge i Ram, el 8.3L forma part de la família de motors de la sèrie C. Tanmateix, comparteix la mateixa configuració en línia 6 que els motors ISB. Els motors són bastant similars, però el 8.3 ISC és més adequat per a aplicacions més grans i pesades com ara autocaravanes en lloc de camions pesats.

L'ISC 8.3 té molt a oferir amb el seu disseny fort. Un bloc i un capçal de ferro colat garanteixen que el motor estigui construït per durar i suportar condicions de funcionament dures. La seva gran cilindrada de 8,3 L juntament amb un turbo permeten que el motor produeixi un parell impressionant per a la seva època. Mentrestant, un disseny més quadrat ajuda als 8,3 Cummins a obtenir una potència màxima sòlida.

No obstant això, el pes del motor és l'únic inconvenient. El motor dièsel de 8,3 litres arriba a la friolera de 1.630 lliures quan està sec. Afegiu-hi líquids i és un motor molt pesat. No és un problema per a camions grans o equips pesats. Tot i això, és un inconvenient important que limita la capacitat d'utilitzar el 8.3 Cummins en vehicles més petits.