Injector dièsel Injector de combustible 0445120312 Bosch per a motor de camió/autobús home

Alguna negligència petita dels usuaris en el procés d'ús i manteniment dels motors dièsel pot conduir a fallades importants, posant èmfasi en els aspectes als quals s'ha de parar atenció a l'hora d'utilitzar i mantenir els injectors de combustible.Un cop falla l'injector de combustible d'un motor dièsel, el personal de manteniment ha de realitzar un processament "4-R" en diverses peces fallides, és a dir, desmuntant, reparant, remodelant i substituint 4 procediments.Si el rendiment de l'injector dièsel és difícil de complir amb els requisits establerts, cal adoptar un mètode de resolució de problemes sistemàtic i científic per trobar amb precisió la causa principal de la fallada i formular solucions efectives.Hi ha dos mètodes més utilitzats per resoldre els errors dels injectors dièsel: un és el mètode actiu, que pot identificar ràpidament la causa principal de la fallada de l'injector dièsel mentre el rendiment dels components de l'injector dièsel està disminuint;L'altre és el manteniment preventiu.En comparació amb el manteniment actiu, el manteniment preventiu té les característiques del manteniment no destructiu, i el manteniment es realitza sobre la base de no afectar el funcionament normal de la maquinària agrícola.Aquest tipus de manteniment es pot dividir principalment en tres categories: la primera categoria, manteniment regular i manteniment dels subsistemes de treball, dispositius mecànics i diverses peces;la segona categoria, comprovar si les peces de recanvi estan danyades i reparar-les si cal i substituir-les;la tercera categoria és la substitució oportuna de peces molt danyades.
Injector dièsel: 1 broquet;2-gorra hermètica;3-primavera;cos de 4 injectors;5 i 17-O-ring;6 cargols d'ajust de pressió;7-nou;passador de 8;9 i 15 rentadora de doble orelles;presa 10;11 pins;vàlvula de 12 agulles;13-anell de connexió;14 cargols;Connector de 16 injectors