Injector dièsel Injector de combustible 0445120389 compatible amb injector Bosch WEICHAI WP12 EU3

El motor dièsel en ús, el broquet de l'injector de combustible es produirà un desgast i una acumulació de carboni, cosa que donarà lloc a un índex econòmic de treball del motor i un deteriorament de l'índex de potència. Les condicions tècniques formulades pel fabricant tenen determinats requisits per a la secció efectiva del punt de flux del broquet. Aquests requisits es comproven en un banc de proves de pressió constant mitjançant un instrument pneumàtic (cabimetre de rotor >.

El rotàmetre no s'utilitza molt al dipòsit perquè la seva precisió depèn de l'estabilitat de la pressió del vent, la presència d'aigua i derivació al rotàmetre i la neteja de la suona. L'examen de suona en una taula de prova de pressió constant requereix equips especialitzats i és ineficient.

L'Acadèmia de Bielorússia d'Enginyeria de Transport Ferroviari va estudiar un mètode hidràulic per comprovar la secció de flux efectiu del broquet i el broquet d'un motor dièsel en un sol procés d'injecció. L'essència d'aquest mètode és establir la pressió inicial al dipòsit d'emmagatzematge amb un volum determinat, connectar el dipòsit d'emmagatzematge amb el broquet inspeccionat (polvoritzador) en un període de temps determinat (0,0 4 ~ 0,016 s) mitjançant el dispositiu d'injecció, registreu la pressió residual del dipòsit d'emmagatzematge i determineu la secció de cabal efectiu de la broca segons el seu valor. La pressió residual al dipòsit hauria de disminuir amb l'augment del cabal efectiu dels forats de raig dels broquets; per a diferents broquets, la quantitat de temps que el combustible passa per ells és igual.

A l'article "Reparació del broquet d'injector dièsel mitjançant un nou procés" (3TT 1986, N0 7), s'introdueix que el rendiment de treball del broquet es pot restaurar reparant el bloqueig de la vàlvula d'agulla. Aquest mètode és un cicle de reparació escurçat caracteritzat per una baixa quantitat de mà d'obra.

Tanmateix, el broquet enviat per a la reparació (al voltant del 40% del broquet) sovint té un gran nombre de defectes a la dimensió del cercle de bloqueig del cos del broquet. En aquests casos, a més de reparar el con de bloqueig de la vàlvula d'agulla, cal reparar el cos del broquet. De vegades s'ha d'ajustar la pujada de la vàlvula d'agulla.