Injector dièsel Injector de combustible 0445120402 compatible amb injector Bosch Caterpillarexcavator/motor Perkins

Motius de la disminució de la vida útil dels injectors common rail
(1) Durant el procés de manteniment de l'injector de combustible, molts treballadors de manteniment consideren estalviar costos i, de vegades, no substitueixen el filtre, sinó només el conjunt de la vàlvula. rang, superant el valor màxim. En aquest moment, per ajustar la quantitat d'injecció de combustible de l'injector al rang estàndard, el personal de manteniment ajustarà la quantitat d'injecció de combustible al punt de càrrega completa ajustant l'elevació de la vàlvula d'agulla. El rang d'ajust de l'elevació de la vàlvula d'agulla no hauria de ser massa gran, en cas contrari canviarà completament les característiques d'injecció de l'injector. L'elevació de l'armadura de l'injector s'ajusta al valor límit superior, o fins i tot supera el valor límit superior requerit, cosa que provocarà un major impacte del moviment durant el procés de treball de l'injector, i la superfície del seient de la màniga de la vàlvula és més propensa a la fatiga. i danys repetits. Si s'ajusta a la força l'elevació de la vàlvula d'agulla, el volum d'injecció de combustible del punt de càrrega completa estàtic es pot ajustar a la gamma estàndard, però les característiques d'injecció dinàmica de l'injector han canviat molt i l'injector entra a l'etapa lineal, òbviament, endavant. Al llarg del temps, és fàcil provocar un cop del motor, un alt consum de combustible o un mal rendiment d'arrencada.
(2) Es va trobar que la principal causa de fallada de l'injector fallit era l'esquerdament del seient de la vàlvula durant el manteniment, tal com es mostra a la figura 5. La raó principal de l'esquerda del seient de la vàlvula és que no es neteja netament durant el manteniment. Després d'apretar, l'estrès es concentra, la força sobre el seient de la vàlvula és desigual, el seient de la vàlvula es trenca després d'un període d'ús i el manteniment no està estandarditzat. El parell de torsió de la femella de fixació del seient de la vàlvula és massa gran, cosa que provoca fatiga i esquerdament del seient de la vàlvula.