Injector dièsel Injector de combustible 0445120443 compatible amb injector BMW 525 E60 / E61 2.5 L M57 I6

Motius de la disminució de la vida útil dels injectors common rail
1) Durant la reparació manual de l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió, l'especificació de manteniment no està clara i la depuració no es realitza segons les especificacions de manteniment. Amb la formació formal, no està clar com ajustar i quina és la funció de cada punt d'ajust. L'ajust cec comportarà una disminució de la vida útil de l'injector. Mitjançant la investigació, es va trobar que molts personal de manteniment van trobar que el volum d'injecció de combustible a plena càrrega no estava dins del valor establert durant el manteniment i van ajustar cegament l'elevació de l'armadura. Si l'ajust de l'elevació de l'induït supera el valor establert, la força d'impacte de la bola de la vàlvula al seient de la vàlvula augmenta, i la vàlvula augmenta el risc de cavitació a la superfície del seient, donant lloc a un retorn excessiu d'oli i una fallada funcional de l'injector després d'un període d'ús.
2) El procés de reparació manual tradicional no està estandarditzat, els reparadors són molt aleatoris i no hi ha cap procés estàndard, i algunes parts vulnerables es considera subjectivament que es poden continuar utilitzant i no es substituiran (com ara boles d'acer, anells de segellat). , elements filtrants, etc., tal com es mostra a la figura 4) , Al mateix temps, la neteja durant el procés de reparació també és molt deficient. Només cal reparar-lo el més aviat possible i tornar-lo a utilitzar. Això farà que l'injector es torni a danyar fàcilment. Els reparadors de vegades utilitzen peces de subfàbrica per tal de maximitzar els beneficis. La precisió del processament i els problemes materials de les peces de subfàbrica afectaran seriosament el rendiment de l'injector