Veure imatge més gran Afegeix per comparar Comparteix Peces d'automòbil Injector de combustible Bomba dièsel Injecció 0445110189 Injector de broquet de carril comú de combustible automàtic

Resum.

S'ha utilitzat una combinació de simulació i tècniques experimentals especials per investigar el flux transitori i els fenòmens de cavitació d'un dispositiu de control dins d'un injector dièsel d'alt rendiment.El comportament de la cavitació dinàmica es va capturar en un model transparent a gran escala, que després es va utilitzar per desenvolupar i validar un model CFD de turbulència avançat amb la simulació de grans remolins.Aquestes tècniques s'utilitzen a Delphi per obtenir informació i optimitzar el rendiment de l'injector a mida real.

1. Introducció

L'injector dièsel és sens dubte l'element més important per aconseguir un rendiment premium del motor amb baixes emissions.Per tant, els injectors per a motors d'alt rendiment s'han de controlar amb precisió.Com a resultat, les vàlvules i orificis de control hidràulic s'han de dissenyar i fabricar amb gran precisió, i comprendre el seu comportament fonamental aportarà una contribució important al procés d'optimització i ajust.Delphi utilitza una combinació de simulació i tècniques experimentals especials per investigar les característiques de flux d'aquests dispositius.

Com amb tots els injectors nous, un injector dièsel d'alt rendiment en desenvolupament a Delphi ha estat objecte de molta activitat de simulació.De particular interès per a aquest article, són les investigacions CFD de les funcions de control hidràulic.

La cavitació de flux és un tema familiar en equips d'injecció dièsel;L'experiència experimental anterior va demostrar que el modelatge estàndard de la indústria Reynolds-Average Navier-Stokes (RANS) no va poder donar resultats precisos per al comportament de la cavitació dinàmica.Per tant, a més del treball CFD, es van encarregar models a gran escala (LSM) de diferents parts de les funcions de control hidràulic.L'ús de models transparents de vàlvules i orificis de control a escales molt augmentades permet una comprensió desenvolupada del rendiment hidràulic [1] que no és fàcil d'aconseguir amb altres tècniques.El rendiment hidràulic és prou independent a totes les escales per ser útil com a eina de desenvolupament.