Injector dièsel Injector de combustible 095000-0323 Injector Denso

La molla de regulació de pressió està desgastada i la força de pre-estrenyiment de la molla de regulació de pressió disminueix, donant lloc a una pressió d'injecció de combustible massa baixa, que afecta directament la qualitat de l'esprai. A més, a causa de la reducció de la precàrrega de la molla de regulació de la pressió, la vàlvula d'agulla no es pot restablir a temps al final de la injecció de combustible i el gas torna a fluir a l'acoblament del broquet d'injecció per contaminar la vàlvula d'agulla, i la la paret interior de la vàlvula d'agulla està desgastada. La pressió d'injecció de l'injector afecta directament la qualitat del polvorització. Massa o massa poca pressió d'injecció reduirà el rendiment del motor dièsel. La resistència de la vàlvula d'agulla en el conjunt del broquet quan s'obre és la pressió d'injecció de combustible. Com que la vàlvula d'agulla està precarregada per la molla de regulació de pressió del cos de la vàlvula d'agulla, la vàlvula d'agulla ha de superar la precàrrega de la molla de regulació de pressió per obrir-se. Quan el motor dièsel funciona, la molla reguladora de la pressió salta cap endavant i cap enrere a una freqüència elevada. Amb el temps, la molla reguladora de pressió es pot deformar plàsticament. Al mateix temps, el gasoil que conté impureses també portarà la molla reguladora de la pressió i el seu mòdul elàstic disminuirà, donant lloc a la pressió d'injecció de combustible. fenomen de disminució. Si la pressió cau, la vàlvula d'agulla no es pot restablir a temps, cosa que farà que el gas entri al cos de la vàlvula d'agulla, contamini la vàlvula d'agulla i el gas farà que es bloquegin els dipòsits de carboni als forats de la broca. Durant l'escapament s'emetrà una gran quantitat de fum negre i consum de combustible, i l'eficiència de treball del motor dièsel es reduirà considerablement o fins i tot deixarà de funcionar.
Per a màquines de diversos cilindres, primer trobeu l'injector defectuós. Deixeu que els injectors de combustible de cada cilindre aturen la injecció de combustible al seu torn mitjançant el mètode d'eliminació. Si el fum negre desapareix, vol dir que l'injector de combustible d'aquest cilindre està defectuós. A continuació, traieu l'injector de combustible, desmunteu les parts desgastades de l'injector de combustible, apliqueu una petita quantitat de pasta de mòlta fina d'òxid de crom a la superfície de les peces desgastades i, a continuació, submergiu-la en gasoil per netejar-la. Després de netejar-lo, torneu-lo a muntar i feu experiments de qualitat de polvorització. La distància del feix d'oli és llarga i la forma del feix d'oli ha de ser cònica: si la injecció de combustible de l'injector encara és lineal, el degoteig d'oli és greu i la distància és curta, etc., la molla o el conjunt del broquet s'ha de substituir