Broquet d'injector de combustible dièsel d'alta qualitat Dlla334n419

Investigació sobre la influència del moviment de la vàlvula d'agulla de l'injector del motor dièsel en les característiques d'injecció de cada forat (part 1 )

A mesura que les normatives d'emissions i consum de combustible són cada cop més estrictes, els motors de combustió interna continuen avançant cap a direccions netes, eficients i d'estalvi d'energia.Les estrictes regulacions d'emissions proposen requisits més alts per al sistema de subministrament de combustible i la pressió d'injecció de combustible pot arribar a uns 250 MPa o fins i tot més.El carril comú d'alta pressió s'ha convertit en el corrent principal en el camp dels motors dièsel a causa dels seus avantatges tècnics únics, i l'injector de combustible, com a actuador terminal que connecta el sistema de ferrocarril d'alta pressió amunt i la injecció de combustible aigües avall, és evident.La parella de vàlvules d'agulla no només té el paper de lubricació, segellat i circulació del combustible, sinó que també actua com a part d'execució directa de la injecció de combustible, que determina les característiques de la injecció de combustible i l'esprai, i després afecta la qualitat posterior de la barreja de gasos i combustible i característiques d'emissió.

El conjunt de la vàlvula d'agulla es compon d'una vàlvula d'agulla i un cos de vàlvula d'agulla.Amb l'augment continu de la pressió d'injecció del carril comú d'alta pressió, el flux de combustible d'alta pressió al broquet (composat per un conjunt de vàlvules d'agulla, cambra de pressió, etc.) no només té un nombre de Reynolds elevat La turbulència instantània del raig s'acompanya de cavitació causada per la contracció del pols i el moviment del vòrtex del fluid, formant un flux complex de gas-líquid bifàsic, que al seu torn afecta la qualitat de l'atomització del combustible a la sortida del forat del broquet.A partir d'això, des de la perspectiva del moviment transitori de la vàlvula d'agulla, aquest treball analitza la influència del moviment regular (sense tenir en compte l'excentricitat) i el moviment irregular (tenint en compte l'excentricitat) de la vàlvula d'agulla en el flux intern i les característiques d'injecció de cadascuna. forat, i desenvolupa un mètode que considera la compressibilitat del fuel.A partir del model de flux transònic de dues fases gas-líquid al broquet, s'exploren els factors que influeixen en la deformació elàstica i el moviment excèntric de la vàlvula d'agulla, que proporciona una base teòrica per optimitzar el disseny i la fabricació de l'injector.