Injector dièsel Injector de combustible 095000-5332 Injector Denso per a Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

S'ha provat i analitzat el bon efecte del nou injector sobre el funcionament del motor en un motor dièsel de prova d'un sol cilindre, i els resultats es comparen amb l'injector de referència piezoelèctric amb la mateixa estructura de broquet i proper a la producció en massa. Els estudis experimentals van confirmar que la reducció de les emissions de NO i sutge en conflicte amb l'objectiu, i en comparació amb l'injector de referència, els nivells d'emissió de gasos de l'injector HiFORS es van millorar significativament i van mostrar un soroll de combustió similar i emissions de HC i CO més baixes.

En l'actualitat, només hi ha l'equip de prova de flux total del broquet a la Xina i no hi ha cap banc de proves per a la detecció de flux de cada orifici del broquet. A més, encara hi ha més dificultats en la mesura del cabal de cada orifici de broquet. En l'aspecte de detecció, el sistema de detecció de broquets dièsel és generalment únic, només detecta velocitat, mida, pressió, flux total d'alguns indicadors, el disseny és relativament senzill; Pel que fa a la sortida de control, generalment és una única operació per controlar la sortida d'un determinat indicador. Amb les necessitats del desenvolupament de la indústria del vehicle de motor, és de gran importància desenvolupar l'equip de detecció i control multicanal per a cada flux d'orifici del broquet, ja sigui per estudiar els paràmetres estructurals del broquet, la influència en el rendiment del motor dièsel o la producció i detecció del broquet.

Estructura de mesura i control de broquet del motor dièsel

La mida i la uniformitat del flux de l'orifici del broquet tenen una influència important en el rendiment del motor dièsel. Els motors dièsel domèstics utilitzen principalment broquets de quatre o cinc forats. La precisió de mecanitzat del forat de raig ha de ser alta. És difícil de processar i la desviació és fàcil de produir-se en el procés de producció.