Injector dièsel Injector de combustible 095000-6140 6261-11-3200 Injector Denso per a Komatsu

A partir dels resultats de la investigació, es poden extreure tres conclusions importants.Amb l'augment de l'alçada de la rugositat de la paret del broquet, la intensitat de la cavitació es redueix, mentre que l'energia cinètica de la turbulència augmentava; la influència de l'alçada de la rugositat de la paret sobre el cabal massiu a la sortida del broquet no és òbvia, que augmenta lleugerament en condicions de alta pressió d'injecció; Amb l'augment de l'alçada de la rugositat de la paret, la velocitat mitjana i l'energia cinètica de la turbulència van disminuir i augmentar notablement a la sortida de l'orifici en condicions d'alta pressió d'injecció, respectivament.Tanmateix, amb l'augment de l'alçada de la rugositat de la paret, l'amplitud decreixent de la velocitat mitjana i l'amplitud creixent de l'energia cinètica de la turbulència a la sortida del broquet són menors relativament en condicions de baixa pressió d'injecció; al llarg de l'eix X a la sortida del broquet, el L'energia cinètica de turbulència a la regió de la cavitat prop de la superfície superior de l'orifici és més gran que la de la zona inferior i central.La generació i el col·lapse de la cavitació poden millorar l'energia cinètica de la turbulència a la sortida de l'orifici.

El flux de combustible d'alta velocitat al broquet d'injecció de combustible d'un motor dièsel common rail d'alta pressió fa que l'interior sigui extremadament fàcil.Es forma el fenomen de la cavitació.Un gran nombre d'estudis han demostrat que l'efecte de cavitació i les característiques de la turbulència a l'interior del broquet tenen un impacte significatiu en l'atomització del combustible a raig i en el rendiment de potència i emissió del motor dièsel.Es pot veure que la tendència de desenvolupament d'alta pressió d'injecció i injecció microporosa en el modern sistema d'injecció de combustible de ferrocarril d'alta pressió és de gran importància per a l'estudi del fenomen de cavitació dins del filtre.