Injector dièsel Injector de combustible 095000-6222 Injector Denso compatible amb motor Xichai 6dl/4dl per a camions FAW per Jiangling

DProblemes comuns de l'injector de combustible del motor iesel, principalment al carbó del broquet de l'injector de combustible, la vàlvula d'agulla enganxada i la corrosió greu del cos de l'injector de combustible, etc. En el tractament d'aquests problemes i el manteniment del cos, hem de seguir el principi científic i raonable, per tal d'aconseguir la pertinència i l'eficàcia de la revisió i el manteniment.

El sistema common rail d'alta pressió controlat elèctricament és un nou sistema d'injecció de combustible dièsel desenvolupat a Europa i Amèrica a finals dels anys vuitanta, en què l'injector de combustible és la part central del sistema common rail d'alta pressió. L'injector de combustible no només hauria de ser capaç de segellar combustible d'alta pressió de 1600-200MPa, sinó que també hauria de tenir una resposta de freqüència ràpida i completar una injecció en l'instant de 0,3-1,5 ms. Per tant, es plantegen requisits elevats per a la precisió de mecanitzat de l'injector, especialment les seves parts bàsiques. Actualment, alguns països desenvolupats com Alemanya, Estats Units i Japó han dominat la tecnologia de fabricació de precisió d'injector de combustible. El nostre país s'ha convertit en el primer gran país de producció i vendes d'automòbils del món i està intensificant el desenvolupament del sistema de ferrocarril comú d'alta pressió. Però la tecnologia de fabricació de precisió del component clau, l'injector d'oli, encara no s'ha après al nostre país, especialment les rectificadores de precisió de control numèric de gamma alta per a les cares extremes còncaves del broquet d'injecció d'oli no són autosuficients. Aquesta és una necessitat urgent de desenvolupar una alta precisió i aplicabilitat de la rectificadora CNC còncava.