Injector dièsel Injector de combustible 095000-6280 093400-9340 Injector Denso per a camions Komatsu, carregador de rodes Komatsu

La causa i solució dels problemes comuns de l'injector del motor dièsel en el diagnòstic dels problemes d'injecció del motor dièsel, els mètodes de diagnòstic més utilitzats són: mètode d'aturada d'oli d'un sol cilindre, mètode de detecció de temperatura i mètode de pols, a partir del qual podem saber que l'injector de combustible és professional i tècnic, posant èmfasi en l'ús científic del mètode de diagnòstic de fallades. A més, els problemes comuns dels injectors de combustible són: (1) el filtre de carboni greu; (2) La vàlvula d'agulla està enganxada; (3) el cos de l'injector de combustible té una corrosió greu; (4) Desgast de les peces de parella de la vàlvula d'agulla. Aquests errors afecten el funcionament normal de l'injector de combustible dièsel en gran mesura, i subratllen la importància d'un manteniment oportú i efectiu.

Es produeix un greu problema d'unió de carboni a la boquilla. Entre els problemes del motor dièsel d'Anhui, el problema d'unió de carboni és el més comú. A la pràctica, hi ha moltes raons per al carboni dels injectors de combustible, però principalment per les dues raons següents:

(1) el segellat de la vàlvula d'agulla no és bo. Un bon segellat és una base important per garantir una injecció d'oli eficaç. A causa del mal segellat de la vàlvula d'agulla, resultant en una combustió incompleta de la injecció de combustible o el cop del cilindre. D'aquesta manera, a la canonada d'escapament, l'aparició contínua de fum negre, i després conduir a l'aparició de carbó de broquet d'oli. Des d'un punt de vista pràctic, el fum negre del tub d'escapament indica que la combustió de combustible és insuficient, la qual cosa provoca gradualment la formació de carboni greu a la boquilla de l'injector de combustible.