Injector dièsel Injector de combustible 095000-6593 Injector Denso per a Hino (Motor J08E), excavadora Kobelco

Muntatge correcte:
Les condicions de treball de l'injector de combustible són relativament dures.Ha de suportar l'impacte de l'oli d'alta velocitat, alta freqüència i alta pressió i la fricció mecànica, de manera que el muntatge ha de complir estrictament els requisits.Abans del muntatge, comproveu l'estat tècnic del conjunt de la vàlvula d'agulla.Quan la superfície de segellat entre el cos de l'injector i el cos de la vàlvula d'agulla no sigui uniforme, apliqueu oli de motor per a la mòlta mútua;quan la superfície de la vàlvula d'agulla és blavosa o molt desgastada, s'ha de substituir.Nota: la vàlvula d'agulla i el cos de la vàlvula d'agulla no són intercanviables, independentment de si són nous o antics, i el seient s'ha de fer coincidir.En el muntatge, presteu atenció a comprovar si es perd la petita bola d'acer de la tapeta i, si hi ha alguna pèrdua, s'ha de substituir a temps.La femella de bloqueig de l'acoblament de la vàlvula d'agulla s'ha de prémer segons el parell especificat.
La junta de coure a l'extrem frontal de l'injector de combustible ha de ser completa i eficaç i no hi ha d'haver cap fuita d'aire, en cas contrari, la parella de vàlvules d'agulla s'enganxarà ràpidament a causa de l'expansió tèrmica.Aneu amb compte de no utilitzar juntes d'alumini, ferro, paper o cordes d'amiant per embolicar l'extrem frontal de l'injector de combustible per substituir la junta de coure;i no instal·leu més o menys juntes de coure, per no canviar la profunditat de l'injector de combustible a la cambra de combustió i afectar el gasoil.atomització i combustió.Hi ha un passador de posicionament al cos de l'injector llarg de múltiples forats, que garanteix l'orientació del forat d'injecció i la part superior del pistó del motor d'injecció directa.