Broquet d'injecció de combustible DLLA154S284C2

El problema més comú en el funcionament dels broquets és la seva contaminació banal. Per tant, per restaurar el seu rendiment i retornar el rendiment nominal del broquet, n'hi ha prou amb netejar-lo. Això es pot fer de dues maneres: sense treure'l del motor de combustió interna (afegiu un netejador especial al combustible) i en l'estat eliminat (passant el netejador a través d'un broquet o ultrasò separat). Per a la neteja s'utilitzen els següents mètodes:

• mecànic;
• ultrasònic;
• amb l'ajuda de productes químics.

Aquí només parlarem breument d'alguns mètodes, ja que sovint es necessiten equips professionals addicionals per netejar els broquets.

A més dels mètodes de verificació anteriors, també es pot esmentar la comprovació de la toxicitat dels gasos i l'opacitat: un nivell baix de CO durant la gasació és un signe d'un rendiment deficient de l'injector. aquest mètode es practica en algunes estacions de servei, com a control del funcionament del motor de combustió interna. Atès que es necessiten tant coneixements com equipaments, no ho considerarem com una de les opcions per a l'autodiagnòstic.

tampoc no podeu ignorar i prestar atenció a la comprovació dels injectors per corregir el subministrament de combustible i lambda, però aquí la situació és la mateixa que amb la toxicitat, no només necessitareu equips de diagnòstic, sinó que també podreu entendre tots els números que mostraran els diagnòstics. tu.