Injector Common Rail de qualitat genuïna 16600-MB40A Accessoris del motor d'injector dièsel

Detalls del producte:

L'injector 16600-MB40A és una injecció de combustible common rail, la seva qualitat de la nostra fàbrica és excel·lent i fiable.

Descripció:Injector de combustible dièsel

Lloc d'origen:Xina

Nom de marca:VOVT

Número de model:16600-MB40A

Certificació:ISO9001

Condició:Nou/Remanufacturat

Condicions de pagament i enviament:

Quantitat mínima de comanda:4 unitats

Detalls de l'embalatge:Embalatge neutral

Termini de lliurament:7-15 dies laborables

Condicions de pagament:T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat

Capacitat de subministrament:10000 per dia

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Descripció dels productes

Referència. Codis	16600-MB40A
Aplicació	/
MOQ	4PCS
Certificació	ISO9001
Lloc d'origen	Xina
Embalatge	Embalatge neutre
Control de qualitat	100% provat abans de l'enviament
Temps d'execució	7 ~ 15 dies laborables
Pagament	T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat

Funció, requisits i tipus d'injectors de combustible

(1) Funció: d'acord amb les característiques de la formació de la mescla del motor dièsel, el combustible s'atomitza en gotes fines d'oli i s'aboca a parts específiques de la cambra de combustió.

(2) Requisits: ha de complir els requisits de diferents tipus de cambres de combustió per a les característiques de polvorització. Ha de tenir una certa distància de penetració i un angle del con de polvorització; Ha de tenir una bona qualitat d'atomització: no es produeix cap degoteig al final de la injecció.

(3) Tipus: injector de forats, injector d'agulla

A continuació, ens centrarem en l'injector de combustible de tipus forat.
(1) Aplicable: cambra de combustió unificada
(2) Estructura: l'injector de combustible es compon d'una vàlvula d'agulla i un cos de vàlvula d'agulla. L'injector de combustible té dues formes estructurals: llarg i curt. El primer allarga l'injector de combustible i allunya la part de guia de la vàlvula d'agulla de la cambra de combustió per reduir la calor i la deformació de la vàlvula d'agulla, evitant així que la vàlvula d'agulla s'enganxi al cos de la vàlvula d'agulla. Per tant, l'injector de combustible llarg s'utilitza principalment en motors dièsel amb càrregues de calor elevades. Les dues superfícies còniques de la vàlvula d'agulla Superfície cònica que suporta la pressió: suporta la pressió de l'oli a la cambra d'oli d'alta pressió, fent que la vàlvula d'agulla generi una empenta axial cap amunt, supera la precàrrega de la molla reguladora de la pressió i la fricció entre el vàlvula d'agulla i el cos de la vàlvula d'agulla, i permet que l'injector de combustible ruixi. Superfície cònica de segellat: coopera amb la superfície cònica de segellat del cos de la vàlvula d'agulla per aconseguir el segellat de la cavitat interior de l'injector de combustible. Forat d'aspersió: té un o més forats d'aspersió. Un injector de combustible d'un sol forat té un forat de polvorització, un injector de combustible de doble forat té dos forats de polvorització i un injector de combustible de diversos forats té més de tres forats de polvorització. En general, el nombre de broquets és d'1 a 7 i el diàmetre de broquet és de 0,2 a 0,5 mm. El diàmetre del broquet no ha de ser massa petit, en cas contrari, serà difícil de processar i es bloquejarà fàcilment pels dipòsits de carboni durant l'ús.