Èmbol de la bomba dièsel de bona qualitat 3 418 403 005 3403-005 Peces de la bomba dièsel 3418403005 3403005 per a la bomba del motor

La funció de la bomba d'injecció de combustible és lliurar combustible d'alta pressió a l'injector de combustible de manera oportuna i quantitativa segons les condicions de funcionament del motor dièsel i l'ordre de funcionament del cilindre.

1.La bomba d'injecció de combustible dièsel per a vehicles multicilindre ha de complir els requisits següents

(1)) La quantitat d'oli subministrada a cada cilindre és igual. Sota la condició de calibratge, la diferència en el subministrament d'oli de cada cilindre no és superior al 3% ~ 4%. El subministrament de combustible de la bomba d'injecció de combustible s'ha de canviar amb el canvi de les condicions de funcionament del motor dièsel, de manera que la bomba d'injecció de combustible ha de tenir el mecanisme d'ajust del subministrament de combustible.
(2) L'angle d'avanç del subministrament d'oli de cada cilindre és el mateix i l'error és inferior a l'angle del cigonyal de 0,5 ° ~ 1 °. L'angle d'avanç del subministrament de combustible també ha de canviar amb les condicions de funcionament del motor dièsel, de manera que s'ha d'instal·lar el dispositiu d'avanç d'injecció de combustible.
(3) L'angle de subministrament d'oli de cada cilindre és consistent.
(4) Pot aturar ràpidament el subministrament d'oli per evitar que l'injector d'oli es pugui filtrar.

Hi ha molts tipus de bombes d'injecció de combustible, que s'utilitzen àmpliament en motors dièsel d'automòbils, com ara la bomba d'injecció de combustible d'èmbol en línia i la bomba d'injecció de combustible de distribució del rotor. A més, hi ha bombes - broquets, etc.

2. Sèrie de bombes d'injecció de combustible tipus émbol

Com que la potència d'un sol cilindre del motor dièsel varia àmpliament, si la bomba d'injecció de combustible està dissenyada i fabricada segons el subministrament d'oli de cicle requerit per cada potència d'un cilindre, les especificacions de mida de la bomba d'injecció de combustible seran innombrables, causant moltes inconvenients per a la producció i l'ús. Per tant, els fabricants de bombes d'injecció del món es basen en diferents cops d'èmbol, la bomba d'injecció es divideix en unes quantes sèries o models, i després amb diferents mides de peces d'acoblament d'èmbol, per formar diverses bombes d'injecció de combustible amb diferents combustibles. quantitats de subministrament per satisfer les necessitats de diversos motors dièsel de potència. La taula 5-4 enumera diverses sèries de bombes d'injecció de combustible d'èmbol en línia produïdes a la Xina i els seus paràmetres principals.

La bomba d'injecció de combustible de la sèrie A, B o l'estructura bàsica de la bomba d'injecció de combustible de tipus A, B és la mateixa, és l'estructura tradicional de la bomba d'injecció de combustible d'èmbol en línia. La bomba d'injecció de combustible de tipus P té una nova manera i adopta el cos de la bomba de segellat tipus caixa sense obrir la finestra lateral per reforçar l'estructura de la bomba d'injecció de combustible. A continuació es descriu l'estructura i el principi de funcionament de la bomba d'injecció de combustible tipus A i tipus P.

3. Principi de funcionament de la bomba d'injecció de combustible tipus A

Quan l'arbre de lleves de la bomba d'injecció de combustible gira, si el rodet d'embolcall roda sobre la superfície base de la CAM, l'èmbol s'atura a la posició del centre mort inferior de l'èmbol. Si el rodet enrotlla cap a la secció d'elevació de la CAM, la CAM empeny l'embolcall i l'empeny l'empeny cap amunt, mentre el moll de l'èmbol es comprimeix. Quan el corró roda per l'arc superior de la CAM, l'èmbol arriba al punt mort superior de l'èmbol. Aleshores, el rodet gira a la secció de caiguda de la CAM, la molla de l'èmbol empeny l'èmbol i l'èmbol empeny l'embolcall cap avall fins que el corró enrotlla a la superfície de la base de la CAM i l'èmbol torna a la parada inferior de l'èmbol. És a dir, quan la bomba d'injecció de combustible funciona, amb la rotació de l'arbre de lleves, la tapeta i l'èmbol es mouen de manera alternada al forat de l'embolcall i a la màniga de l'èmbol, respectivament, entre el centre mort superior i inferior de l'èmbol.