Conjunt de vàlvules de control de carril comú d'alta qualitat F00RJ02213 per a injector dièsel 0445120040 0445120041

Importància de la vàlvula de control de l'injector en el sistema d'injecció common rail

Amb les normatives d'emissions i consum de combustible cada cop més estrictes, el motor de combustió interna continua avançant cap a la neteja, l'alta eficiència i l'estalvi energètic. Les estrictes regulacions d'emissions proposen requisits més alts per al sistema de subministrament de combustible i la pressió d'injecció de combustible pot arribar a uns 250 MPa o fins i tot més. El carril comú d'alta pressió s'ha convertit en el corrent principal en el camp dels motors dièsel a causa dels seus avantatges tècnics únics, i l'injector de combustible, com a efector terminal que connecta el sistema de ferrocarril d'alta pressió amunt i la injecció de combustible aigües avall, és evident. La vàlvula de control de l'injector de combustible no només té les funcions de lubricació, segellat i circulació del combustible, sinó que també actua com a part d'execució directa de la injecció de combustible, que determina les característiques de la injecció de combustible i l'esprai, i després afecta la qualitat de la mescla de gasos i combustible posterior. i característiques d'emissió. El conjunt de la vàlvula de control es compon d'una vàlvula de control i un cos de vàlvula de control. A mesura que la pressió de la injecció de ferrocarril comú d'alta pressió continua augmentant, el flux de combustible d'alta pressió al broquet (composat per un conjunt de vàlvules d'agulla, cambra de pressió, etc.) no només té un nombre de Reynolds elevat La turbulència instantània de la El raig va acompanyat del fenomen de cavitació causat per la contracció del pols i el moviment del vòrtex del fluid, formant un flux complex gas-líquid bifàsic, que al seu torn afecta la qualitat de l'atomització del combustible a la sortida del broquet.