< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Peces de motor dièsel d'alta qualitat de la Xina 6 Cyl VE capçal del rotor de la bomba dièsel 1468376028 1 468 376 028 fàbrica i fabricants |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTE AMB NOSALTRES

Peces del motor dièsel d'alta qualitat 6 Cyl VE capçal del rotor de la bomba dièsel 1468376028 1 468 376 028

Detalls del producte:

El rotor de capçal de la bomba dièsel 1468376028 és un rotor de capçal VE.És adequat per a bomba dièsel.

  • Descripció:Capçal del rotor
  • Lloc d'origen:Xina
  • Nom de la marca:VOVT
  • Codis de referència:1468376028
  • Aplicació: /
  • MOQ:2 unitats
  • Certificació:ISO9001
  • Condicions de pagament i enviament:

  • Embalatge:Embalatge neutre
  • Control de qualitat:100% provat abans de l'enviament
  • Temps de lliurament:7 ~ 15 dies laborables
  • Pagament:T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit
  • Detall del producte

    Etiquetes de producte

    descripció dels productes

    Referència.Codis 1468376028
    Aplicació /
    MOQ 2PCS
    Certificació ISO9001
    Lloc d'origen Xina
    Embalatge Embalatge neutre
    Control de qualitat 100% provat abans de l'enviament
    Temps d'execució 7 ~ 15 dies laborables
    Pagament T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit

    Investigació sobre problemes d'obertura i tancament de la bomba de combustible

    La funció principal de la vàlvula de seguretat de la bomba de combustible és limitar la pressió màxima a la sortida de la bomba de combustible, evitar que el sistema hidràulic es sobrecarregui i jugar un paper de seguretat.Les característiques d'obertura i tancament de la vàlvula de seguretat són la relació entre la pressió d'obertura de la vàlvula de seguretat, la pressió de tancament i la pressió quan la vàlvula de seguretat arriba al cabal nominal.És un rendiment estàtic important de la vàlvula de seguretat.Cal que la pressió del sistema es mantingui tan constant com sigui possible després d'obrir la vàlvula de seguretat i la pressió de tancament ha de ser el més constant possible.La pressió d'obertura és igual, però de fet és impossible.Només podem intentar assegurar-nos que la diferència de pressió sota diferents cabals sigui tan petita com sigui possible.En general, es requereix que la pressió d'obertura de la vàlvula de seguretat no sigui inferior al 95% de la pressió màxima establerta i la pressió de tancament no sigui inferior al 90% de la pressió màxima establerta.Les característiques d'obertura i tancament d'una determinada vàlvula de seguretat de la bomba de combustible no compleixen els requisits.La vàlvula de seguretat de la bomba de combustible és una vàlvula de seguretat de dues etapes amb una etapa pilot, que es compon principalment d'una vàlvula principal, una vàlvula pilot, una molla de vàlvula principal i una molla de regulació de la pressió de la vàlvula pilot.Quan la pressió darrere de la bomba de combustible arriba a la prepressió de la molla reguladora de pressió de la vàlvula pilot, la vàlvula pilot s'obre i la cambra de molla de la vàlvula principal passa a baixa pressió.Per tant, augmenta la diferència de pressió entre la part davantera i posterior de la vàlvula principal.La vàlvula principal s'obre i allibera el combustible després de la bomba a la cambra de retorn del dièsel, reduint la pressió després que la bomba dièsel garanteixi la seguretat del sistema, és a dir, l'obertura i el tancament de la vàlvula principal està controlada per la vàlvula pilot.L'obertura de la vàlvula principal per drenar el gasoil redueix la pressió després de la bomba i evita la sobrecàrrega del sistema.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho