Injector de combustible dièsel d'alta qualitat 0 445 120 219 Injector de combustible Common Rail 0 445 120 217 Peces del motor 0 445 120 218

1. Mecanisme de biela de biela

El mecanisme de biela del cigonyal es compon de bloc de cilindres, culata, pistó, biela, cigonyal i volant. Aquest és el motor que genera potència i converteix el moviment alternatiu lineal del pistó en el moviment de rotació del cigonyal per produir potència a l'exterior.

2. Mecanisme de vàlvula

El mecanisme de la vàlvula es compon de vàlvula d'admissió, vàlvula d'escapament, molla de vàlvula, taquet, arbre de lleves i engranatge de sincronizació. La seva funció és omplir el cilindre amb gas fresc a temps i descarregar els gasos d'escapament generats per la combustió en el temps.

3. Sistema de subministrament de combustible

El sistema de subministrament de combustible del motor dièsel es compon de dipòsit de combustible, bomba de combustible, bomba d'injecció de combustible, filtre dièsel, etc. La seva funció és subministrar aire pur al cilindre i injectar una certa quantitat de gasoil al cilindre en un moment determinat per ajustar-lo. la potència i la velocitat de sortida del motor. Finalment, el gas d'escapament després de la combustió es descarrega del cilindre.

4. Sistema d'admissió

El requisit bàsic per al sistema d'admissió és proporcionar el màxim d'aire net possible al motor. El mode d'entrada d'aire es pot dividir en aspiració natural, sobrealimentació, intercooling de sobrealimentació i interrefrigeració de doble sobrealimentació. El sistema es compon principalment de filtre d'aire, canonada d'admissió, via aèria de culata, etc. La funció principal del filtre d'aire és filtrar les impureses i la pols de l'aire per garantir la neteja de l'aire que entra al cilindre per allargar la vida útil. del motor.

5. Sistema de refrigeració

Els motors dièsel utilitzen generalment refrigeració per aigua. El tipus de refrigeració per aigua consta d'una bomba d'aigua, un radiador, un ventilador, un termòstat i una camisa d'aigua (al cos). La seva funció és utilitzar la circulació d'aigua de refrigeració per dissipar la calor de les peces d'alta temperatura a l'atmosfera a través del radiador, mantenint així la temperatura normal de treball del motor. El gasoil injectat a la cambra de combustió del motor dièsel genera una gran quantitat de calor; aproximadament un terç d'ella es converteix en energia mecànica a través del mecanisme de pistó i biela, i funciona externament; aproximadament un terç és descarregat per l'escapament; aproximadament un terç es perd pel sistema de refrigeració.

6. Sistema de lubricació

El sistema de lubricació consta d'una bomba d'oli, un filtre, un canal d'oli, una safata d'oli, etc. La funció del sistema de lubricació és lliurar oli lubricant quantitatiu, net i adequadament viscós a totes les parts necessàries per reduir la fricció, frenar la velocitat. el desgast de les peces, i netejar i refredar la superfície de fricció. Té un paper important en la fiabilitat i durabilitat dels motors dièsel, incloent-hi: reduir el desgast de les peces i reduir el treball de fricció; refredar i netejar la superfície lubricant; evitant l'oxidació als llocs on s'adsorbeix la pel·lícula d'oli; i proporcionant mitjà hidràulic.

7. Sistema d'arrencada

El sistema d'arrencada consta d'una bateria, cables, una vàlvula de tall de solenoide, un interruptor d'arrencada, un motor d'arrencada i un carregador, que s'utilitzen per engegar un motor estacionari i convertir-lo en un estat de funcionament autònom.