< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Rotor de capçal dièsel d'alta qualitat de la Xina 096400-1700 per a TOYOTA 1HZ VE Peces de la bomba Fàbrica i fabricants de peces de recanvi del capçal del rotor |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTE AMB NOSALTRES

Rotor del capçal dièsel d'alta qualitat 096400-1700 per a peces de bomba TOYOTA 1HZ VE Peça de recanvi del capçal del rotor

Detalls del producte:

El rotor de capçal de la bomba dièsel 096400-1700 és un rotor de capçal VE.És adequat per a bomba dièsel.

  • Descripció:Capçal del rotor
  • Lloc d'origen:Xina
  • Nom de la marca:VOVT
  • Codis de referència:096400-1700
  • Aplicació: /
  • MOQ:2 unitats
  • Certificació:ISO9001
  • Condicions de pagament i enviament:

  • Embalatge:Embalatge neutre
  • Control de qualitat:100% provat abans de l'enviament
  • Temps de lliurament:7 ~ 15 dies laborables
  • Pagament:T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit
  • Detall del producte

    Etiquetes de producte

    descripció dels productes

    Referència.Codis 096400-1700
    Aplicació /
    MOQ 2PCS
    Certificació ISO9001
    Lloc d'origen Xina
    Embalatge Embalatge neutre
    Control de qualitat 100% provat abans de l'enviament
    Temps d'execució 7 ~ 15 dies laborables
    Pagament T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit

    Inspiració de fallada de la bomba dièsel

    Quan falla la bomba dièsel d'alta pressió, s'ha de prestar atenció al diagnòstic i al tractament d'errors per evitar que la falla s'expandeixi i garantir la seguretat del motor dièsel.El primer és estandarditzar els mètodes de manteniment de les bombes dièsel d'alta pressió.Segons el nivell de manteniment del motor dièsel, la bomba dièsel d'alta pressió i diversos filtres de combustible s'han d'inspeccionar i mantenir.Hi ha quatre deficiències principals en manteniment i reparació.En primer lloc, la bomba dièsel d'alta pressió no es manté segons els requisits de temps;en segon lloc, els segells i altres juntes no es substitueixen com cal després de desmuntar i inspeccionar la bomba d'alta pressió;en tercer lloc, la superfície de la vàlvula del cos de la vàlvula no està terra i inspeccionada.En quart lloc, la femella no es va estrènyer com calia després de reinstal·lar el dièsel d'alta pressió;en segon lloc, la falla es va descobrir a través del fenomen dels precursors de la falla.Quan el motor dièsel està en marxa, el personal de servei reforça l'anàlisi comparativa de cada paràmetre de funcionament i descobreix errors ocults mitjançant paràmetres, condicions de funcionament, etc. La fallada del desgast de l'èmbol de la bomba dièsel d'alta pressió tindrà precursors o diversos símptomes anormals en la fase inicial. .Segons els senyals de fallada, es realitzarà una inspecció i reparació oportunes per evitar que es produeixi la fallada;finalment, ser bons en l'anàlisi i l'observació durant el procés de resolució de problemes per trobar ràpidament la causa de la fallada.El personal de gestió del motor acostuma a analitzar i resumir els fenòmens d'avaria i utilitzar el mètode des de l'exterior cap a l'interior per analitzar-los i eliminar-los.Quan es produeix una avaria, cal determinar de quin sistema i component s'ha originat la falla tan aviat com sigui possible.Per a la fallada del desgast de l'èmbol de la bomba dièsel d'alta pressió, els motius principals són la fallada de la pròpia bomba dièsel d'alta pressió i el problema del sistema de combustible.La gestió del sistema de combustible és molt important durant l'ús del motor dièsel.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho