< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Rotor de capçal dièsel d'alta qualitat de la Xina 1 468 336 607 VE fàbrica i fabricants de peces de recanvi del rotor del capçal d'injecció |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTE AMB NOSALTRES

Rotor del capçal dièsel d'alta qualitat 1 468 336 607 VE Peça de recanvi del rotor del capçal d'injecció

Detalls del producte:

El rotor de capçal de la bomba dièsel 1468336607 és un rotor de capçal VE.És adequat per a bomba dièsel.

  • Descripció:Capçal del rotor
  • Lloc d'origen:Xina
  • Nom de la marca:VOVT
  • Codis de referència:1468336642
  • Aplicació: /
  • MOQ:2 unitats
  • Certificació:ISO9001
  • Condicions de pagament i enviament:

  • Embalatge:Embalatge neutre
  • Control de qualitat:100% provat abans de l'enviament
  • Temps de lliurament:7 ~ 15 dies laborables
  • Pagament:T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit
  • Detall del producte

    Etiquetes de producte

    descripció dels productes

    Referència.Codis 1468336607
    Aplicació /
    MOQ 2PCS
    Certificació ISO9001
    Lloc d'origen Xina
    Embalatge Embalatge neutre
    Control de qualitat 100% provat abans de l'enviament
    Temps d'execució 7 ~ 15 dies laborables
    Pagament T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit

    Diagnòstic d'avaries de la bomba dièsel d'alta pressió

    L'encallament del bastidor de la bomba dièsel d'alta pressió generalment és causat per dos motius.Un és causat per l'acoblament de l'èmbol, i l'altre és causat per la transmissió limitada de la cremallera i la corona.Si l'èmbol està enganxat a causa del desgast, l'èmbol s'enganxa generalment a la posició més alta.Perquè l'èmbol es mou sota l'acció de l'arbre de lleves i baixa sota l'acció de la força de la molla.L'arbre de lleves és impulsat per l'eix i la força mecànica és relativament gran.L'èmbol es desgasta i mossega, i es veu obligat a pujar sota l'acció de la força mecànica.Finalment, la força de la molla és insuficient.I enganxat a la posició més alta.Si l'acoblament de l'èmbol del segon cilindre està enganxat a la posició més alta, segons el principi de funcionament de la bomba dièsel d'alta pressió, es pot saber que els forats d'entrada i retorn de la bomba dièsel d'alta pressió estan connectats en aquest moment. , indicant que el bombeig de gasoil està aturat.No hi hauria d'haver cap pulsació a la canonada dièsel d'alta pressió, i el cilindre està aturat i l'escapament La temperatura del fum és la més baixa, cosa que no és coherent amb la situació real.El judici preliminar és que la segona cremallera del cilindre no està enganxada a causa de l'acoblament de l'èmbol, sinó només a causa de la transmissió de cremallera i corona.Intenteu evitar el funcionament de l'accelerador del motor dièsel per evitar danys a la cremallera de l'accelerador a causa de la força excessiva i els danys mecànics causats per una càrrega excessiva en un sol cilindre.Al mateix temps, pare el motor per fer-ne el manteniment tan aviat com sigui possible.Presteu especial atenció a l'aparició de cremallera de l'accelerador multicilindre enganxada a la posició de l'accelerador alt.El motor principal de l'embragatge ha d'evitar que el cotxe s'envolupi si el motor principal de l'embragatge està desenganxat.Atureu el cotxe i gireu el cotxe per comprovar si el corró de la bomba dièsel d'alta pressió del tercer cilindre encaixa bé amb l'arbre de lleves.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho