< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Xina d'alta qualitat del capçal dièsel del rotor 146403-4220 VE peces de la bomba de la fàbrica i fabricants de peces de recanvi del cap del rotor |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTE AMB NOSALTRES

Rotor de capçal dièsel d'alta qualitat 146403-4220 Peces de la bomba VE Peça de recanvi del capçal del rotor

Detalls del producte:

El rotor de capçal de la bomba dièsel 146403-4220 és un rotor de capçal VE.És adequat per a bomba dièsel.

  • Descripció:Capçal del rotor
  • Lloc d'origen:Xina
  • Nom de la marca:VOVT
  • Codis de referència:146403-4220
  • Aplicació: /
  • MOQ:2 unitats
  • Certificació:ISO9001
  • Condicions de pagament i enviament:

  • Embalatge:Embalatge neutre
  • Control de qualitat:100% provat abans de l'enviament
  • Temps de lliurament:7 ~ 15 dies laborables
  • Pagament:T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit
  • Detall del producte

    Etiquetes de producte

    descripció dels productes

    Referència.Codis 146403-4220
    Aplicació /
    MOQ 2PCS
    Certificació ISO9001
    Lloc d'origen Xina
    Embalatge Embalatge neutre
    Control de qualitat 100% provat abans de l'enviament
    Temps d'execució 7 ~ 15 dies laborables
    Pagament T/T, L/C, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit

    Influència dels paràmetres estructurals de la vàlvula de lliurament de gasoil

    Per tal de garantir el funcionament normal de la bomba dièsel, la majoria de les bombes d'èmbol estan equipades amb una vàlvula de lliurament de dièsel, que és extremadament important en els sistemes de combustible mecànics.La vàlvula de lliurament de dièsel i el seu seient de la vàlvula formen un parell.Quan l'èmbol es mou cap amunt, quan arriba el combustible. Després d'encendre la pressió, s'obre la vàlvula de sortida del dièsel i el combustible d'alta pressió generat per la bomba dièsel es transporta a l'injector a través del tub dièsel d'alta pressió per a la injecció de combustible.Quan l'èmbol baixa, la vàlvula de sortida del dièsel es tanca ràpidament per assegurar-se que hi ha una certa pressió de combustible al tub dièsel d'alta pressió per a la següent injecció.Al mateix temps, la pressió de la canonada dièsel d'alta pressió no pot ser massa alta per evitar que l'injector produeixi una injecció secundària.Per tant, en el sistema de combustible mecànic, el disseny de la vàlvula de sortida del dièsel és extremadament crític.La seva capacitat de reducció de pressió i les seves característiques de flux afecten el procés de treball i els indicadors de rendiment del motor.Molt gran.El sistema de combustible common rail separa el gasoil a pressió i la injecció.La bomba dièsel d'alta pressió ja no controla la injecció de l'injector i la importància de la vàlvula de sortida del dièsel es debilita.Sovint s'utilitza l'estructura de vàlvula de bola més senzilla i la seva funció és durant el procés d'aspiració de l'èmbol.El tall del combustible d'alta pressió a la canonada de ferrocarril comú i la cambra d'acumulació de pressió fa que la pressió a la cambra de l'èmbol baixi ràpidament, absorbint el gasoil més completament i reduint les fuites de combustible de l'èmbol.Excepte el volum de la vàlvula de lliurament de dièsel, que té un cert impacte en el cabal mitjà de subministrament de gasoil de la bomba de gasoil d'alta pressió, els altres paràmetres no tenen bàsicament cap impacte.No obstant això, entre els altres paràmetres, el diàmetre de la vàlvula de lliurament de dièsel i la conicitat del seient de la vàlvula de lliurament de dièsel tenen un impacte en el desplaçament de la vàlvula de lliurament de dièsel i el flux de la vàlvula de lliurament de dièsel.Hi ha un cert impacte.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho