Rotor de capçal de bomba d'injecció de combustible dièsel nou d'alta qualitat 096400-0232 Rotor de capçal VE per a recanvi de motor de bomba de combustible

1, principi de funcionament
(1) L'èmbol és accionat pel mecanisme de transmissió i es mou al cos de la bomba. Quan l'èmbol es mou cap amunt, el volum de la cambra d'entrada del cos de la bomba augmenta, generant pressió negativa i el combustible s'aspira a la cambra d'entrada; (2) Quan l'èmbol es mou cap avall, la cambra d'entrada del cos de la bomba augmenta, generant pressió negativa i el combustible s'aspira a la cambra d'entrada.
(2) Quan l'èmbol es mou cap avall, el volum de la cambra de sortida d'oli del cos de la bomba disminueix i la pressió de l'oli augmenta. Quan la pressió de l'oli arriba a la pressió d'obertura de la sortida d'oli, la vàlvula de sortida d'oli s'obre i el combustible d'alta pressió s'envia al broquet de l'injector.
El broquet de l'injector serà boira de combustible d'alta pressió ruixada a la cambra de combustió del motor, barrejada amb la combustió d'aire per produir energia.
2, Manteniment i precaucions
(1) Comproveu regularment el rendiment de segellat del capçal de la bomba i l'estat de treball de la sortida de combustible per garantir el segellat del sistema de combustible i la qualitat de la injecció de combustible; (2) Netegeu i mantingueu regularment el capçal de la bomba per evitar impureses en el combustible i danys per aigua al capçal del sistema; (3) Presteu atenció a comprovar que el mecanisme de transmissió del capçal de la bomba és flexible i fiable, per assegurar-vos que el capçal de la bomba funciona amb normalitat. En resum, el capçal de la bomba del motor dièsel és un dels components clau del sistema de combustible del motor dièsel, la seva estructura i rendiment en l'eficiència del motor i l'economia de combustible tenen un impacte important. Per tant, s'ha de posar èmfasi en el procés d'ús i manteniment.