Nou injector dièsel d'alta qualitat 28232251 R28232251 EJBR05102D EJBR03101D EJBR05101D Common Rail Injector per a peces de recanvi Delphi

Anàlisi de rendiment de l'injector de combustible

La funció principal de l'injector de combustible és polvoritzar l'oli dièsel d'alta pressió de la bomba d'injecció de combustible a la cambra de combustió en forma de boira.Estudis rellevants han demostrat que el gasoil es crema principalment en estat gasós a la cambra de combustió, de manera que la qualitat d'atomització del gasoil és especialment important.L'atomització del combustible dièsel després de la injecció reflecteix si el rendiment de l'injector de combustible és bo.L'ús i el manteniment adequats dels injectors de combustible poden mantenir millor el rendiment de treball dels injectors de combustible, allargar la vida útil dels injectors de combustible, reduir la incidència de fallades i millorar els beneficis econòmics per garantir la velocitat de viatge i l'economia dels vaixells.

1 Anàlisi de rendiment de l'injector

L'extrem del broquet de l'injector es col·loca a la cambra de combustió i les condicions de treball són dures.Es corroeix per alta temperatura, alta pressió, alta velocitat i gas de combustió, acompanyat del moviment d'impacte entre la vàlvula d'agulla i la superfície del seient del cos de la vàlvula d'agulla, el rentat de combustible d'alta pressió, l'impacte d'alta velocitat entre el El combustible i el forat d'injecció i el desgast de les impureses mecàniques poden provocar un mal rendiment de l'injector.

La pressió d'injecció de combustible insuficient, la disminució de l'elasticitat del tub de la bomba reguladora de la pressió, l'augment del diàmetre del forat del broquet i el degoteig d'oli poden conduir a una mala atomització.En particular, la injecció contínua de gasoil d'alta pressió augmentarà la mida del forat d'injecció a causa d'un desgast gradual, donant lloc a una caiguda de la pressió d'injecció, una distància d'injecció escurçada i una barreja desigual de la mescla combustible, que provocarà el diàmetre. del forat d'injecció per sobrepassar el rang estàndard.Aquest és també un fenomen natural normal.fenomen de pèrdua.