Broquet d'injector dièsel nou d'alta qualitat 6801148 L008CVA Broquet d'injector de carril comú per a peces de recanvi de motors dièsel

La funció principal d'un injector de combustible dièsel és polvoritzar dièsel d'alta pressió a la cambra de combustió en una forma de polvorització precisa per aconseguir una bona atomització i una distribució uniforme del combustible. Això té un paper clau en la millora de l'eficiència de la combustió, la millora de la potència del motor i la reducció de les emissions d'escapament.
El seu principi de funcionament és que quan el gasoil d'alta pressió proporcionat per la bomba d'oli arriba a l'injector de combustible, la vàlvula d'agulla de l'injector de combustible s'obre sota acció electromagnètica o mecànica, permetent que el dièsel formi una fina boira d'oli a través del forat d'injecció i esprai. al cilindre.
Un injector de combustible dièsel d'alta qualitat hauria de tenir un bon efecte d'atomització de la injecció de combustible, un control precís del temps d'injecció, una pressió d'injecció de combustible estable i una durabilitat fiable. Si l'injector de combustible falla, com ara una mala atomització d'injecció de combustible, degoteig d'oli, obstrucció i altres problemes, pot provocar que la potència del motor caigui, que augmenti el consum de combustible, que les emissions d'escapament superin l'estàndard, un funcionament inestable o fins i tot que no pugui arrencar amb normalitat. .

1. Mala qualitat del dièsel: conté massa impureses, com ara pols, òxid, col·loides, etc. Aquestes impureses s'acumularan gradualment als petits canals de la boquilla de l'injector, provocant finalment un bloqueig. El contingut d'aigua del dièsel és massa alt, i l'aigua provocarà òxid i corrosió, i els residus d'òxid produïts poden bloquejar el broquet de l'injector.

2. Falla del filtre: el filtre dièsel no s'ha substituït durant molt de temps o és de mala qualitat, i no pot filtrar eficaçment les impureses, permetent que les impureses entrin al broquet de l'injector.

3. Dipòsit de productes de combustió: els dipòsits de carboni produïts per la combustió incompleta poden adherir-se a la superfície i a l'interior del broquet de l'injector, estrenyent gradualment el canal d'injecció.

4. Inactivitat a llarg termini: el motor no s'utilitza durant molt de temps i el gasoil s'asseca i es deteriora a la boquilla de l'injector, formant sediments per bloquejar la boquilla de l'injector.

5. Desgast del propi broquet de l'injector: el treball a llarg termini provoca el desgast dels components del broquet de l'injector i els residus metàl·lics produïts poden bloquejar el broquet de l'injector. Per exemple, alguns vehicles que utilitzen dièsel inferior solen ser més propensos a l'obstrucció dels broquets d'injecció, que es manifesta com una potència reduïda del motor i un augment del consum de combustible. Per exemple, si un vehicle treballa en un entorn dur durant molt de temps i el filtre no es substitueix a temps, augmentarà el risc d'obstrucció dels injectors.