Bomba d'unitat de combustible dièsel de venda calenta 02112860 per a peces de motor dièsel Deutz

(1) principi de funcionament: el sistema d'injecció de bomba monobloc controlat electrònicament es divideix en les següents etapes del procés de treball: la vàlvula solenoide de la bomba monobloc s'instal·la a la part superior de la bomba monobloc, la vàlvula solenoide està desactivada, el canal de retorn està obert , émbol de la bomba monobloc, fins i tot si ha començat a bombejar oli, però tampoc no pot establir una alta pressió, només quan la vàlvula solenoide està activada, el canal de retorn està tancat, la pressió de l'oli augmentarà ràpidament; combustible d'alta pressió a través del tub d'oli d'alta pressió cap a l'injector per fer la injecció de combustible. Quan la vàlvula solenoide està desactivada, s'obre el canal de retorn d'oli i la pressió de l'oli es desborda ràpidament i la injecció s'atura. La vàlvula solenoide activada durant un període de temps determina la quantitat de subministrament d'oli cíclic.
(2) procés de càrrega: la vàlvula solenoide no està activada, quan l'èmbol es mou cap avall, la pressió interna del sistema d'injecció serà inferior a la pressió d'injecció del circuit d'oli de baixa pressió, el combustible del sistema de baixa pressió entrarà al sistema d'injecció d'alta pressió a través de l'entrada de la màniga de l'èmbol.
(3) Procés de derivació: quan l'èmbol puja, el combustible a la cavitat de l'èmbol es comprimeix, però si la vàlvula solenoide encara es troba en estat desactivat, la pressió del combustible a la cavitat de l'èmbol es determinarà per la pressió d'obertura de l'èmbol. vàlvula d'alleujament de retorn, que és molt inferior a la pressió d'obertura de l'injector, de manera que el combustible tornarà al dipòsit de combustible pel canal de retorn.
(4) Procés d'injecció: durant la pujada de l'èmbol, si la unitat de control electrònic (ECU) envia un senyal per controlar el pols d'injecció en un moment determinat, de manera que la vàlvula solenoide s'activa, el canal de retorn es tanca, i la cavitat de l'èmbol es forma en un volum tancat, amb l'augment de l'èmbol, el combustible del volum tancat es comprimeix i la pressió augmenta ràpidament i la pressió a l'extrem del broquet de l'injector augmenta bruscament i la pressió d'obertura de l'injector (uns 300 bar) és superior a la de l'injector, aleshores la pressió del combustible estarà determinada per la pressió d'obertura de la vàlvula d'alleujament de retorn, que és molt inferior a la pressió d'obertura de l'injector. Quan la pressió és superior a la pressió d'obertura de l'injector (uns 300 bar), l'injector s'obre i s'injecta combustible a la cambra de combustió. La pressió màxima d'injecció és de fins a 1800 bar.
(5) Procés de descàrrega: quan s'acaba el senyal per controlar el pols d'injecció, la vàlvula solenoide es desactiva, es torna a obrir el canal de retorn, el combustible es desborda, la pressió a la cambra de l'èmbol i al broquet cau ràpidament, el broquet es tanca i s'acaba el procés d'injecció.