Fabricat a la Xina Bomba d'injecció de combustible Piston 134151-9120 Elements de la bomba Peces del motor
descripció dels productes
Referència. Codis | 134151-9120 |
Codis OEM/OEM | / |
Aplicació | / |
MOQ | 5 PCS |
Certificació | ISO9001 |
Lloc d'origen | Xina |
Embalatge | Embalatge neutre |
Control de qualitat | 100% provat abans de l'enviament |
Temps d'execució | 7 ~ 15 dies laborables |
Pagament | T/T, Paypal, Western Union o segons el vostre requisit |
Injector Bomba Èmbol Acoblament Falla Motius Explicació
La bomba d'injecció és la unitat de subministrament de combustible del motor dièsel i és el component clau del sistema d'injecció de combustible. L'acoblament d'èmbol és un acoblament de precisió a la bomba d'injecció. Impulsat pel pistó guiat per lleves, l'èmbol aconsegueix la pressurització i el lliurament del combustible mitjançant un moviment alternatiu d'alta freqüència a la màniga de l'èmbol. L'espai lliure entre l'èmbol i la màniga de l'èmbol és molt petit, la qual cosa requereix uns alts requisits de disseny, processament i muntatge. Si l'acoblament de l'èmbol es mossega, afectarà directament el subministrament de combustible del sistema, de manera que el motor dièsel no pot funcionar amb normalitat.
Per tant, cal fer una inspecció i un judici preliminars sobre les possibles raons per les quals l'acoblament de l'èmbol mossegui la targeta, i es poden produir els següents motius:
(1) La força del cargol de connexió no està qualificada. La duresa del cargol de connexió no s'ajusta a l'estàndard, la fractura per fatiga després d'un llarg període de funcionament, el procés de fractura també pot provocar una força desigual sobre el fenomen de l'èmbol i la targeta de mossegada.
(2) Material d'èmbol no qualificat. Com que la pressió de disseny d'aquest tipus de bomba d'injecció és de 140 MPa, el capçal de l'èmbol està sotmès a la pressió del combustible de la cambra d'alta pressió, que, juntament amb els defectes en el tractament tèrmic de l'èmbol, provoca la deformació de el material a alta velocitat del motor dièsel, seguit de desgast.
(3) Problemes de qualitat del processament de l'acoblament del pistó. La precisió de mecanitzat de l'acoblament de l'èmbol afecta directament la bretxa entre l'èmbol i la màniga de l'èmbol, donant lloc a una mala lubricació de l'acoblament, la qual cosa fa que l'acoblament del pistó sigui fàcil de produir el fenomen d'encallament.
(4) Problemes amb el muntatge de la bomba d'injecció. D'acord amb els requisits de la tecnologia de muntatge existents, quan s'instal·la el cargol de connexió, si el parell de torsió no és suficient o massa gran, farà que l'èmbol es desequilibri durant el procés de treball i, després, fallarà després d'un llarg temps de funcionament.