Nou broquet d'injector de dièsel/combustible Common Rail provat al 100% DLLA156SM200

Com assegurar-se que els injectors de combustible del motor estan en bones condicions tècniques (part 1)

(1) Assegureu-vos que la pressió d'injecció de combustible del conjunt de l'injector de combustible sigui adequada. Si la pressió d'injecció de combustible s'ajusta massa baixa o massa alta, la vida útil del conjunt de l'injector de combustible s'escurçarà. Si la pressió d'injecció de combustible és massa baixa, farà que el gas d'alta pressió del cilindre torni, provocant que la vàlvula d'agulla s'enganxi; en cas contrari, la pressió d'injecció de combustible no només augmentarà el desgast de les peces del broquet d'injecció de combustible, sinó que també augmentarà la pressió sobre el parell d'èmbol i el parell de vàlvules de sortida d'oli. desgast.

(2) Assegureu-vos que la qualitat d'injecció de combustible del conjunt de l'injector de combustible sigui bona i que l'injector de combustible amb un bon rendiment ha de tenir uns sons clars i evidents quan s'injecta combustible, i l'angle del con de polverització compleix els requisits. Abans o després de començar la injecció de combustible, no es permet que degoti oli de l'injector de combustible. L'inici de la injecció de combustible al començament de la injecció de combustible i el tall del combustible al final de la injecció de combustible han de ser senzills, en cas contrari, s'hauria de netejar de nou l'injector de combustible o substituir les peces. Per als injectors de diversos forats, l'oli ruixat des de cada forat d'injecció hauria de formar un petit feix d'oli en forma de con ben atomitzat. Per als injectors d'agulla axial, l'esprai ha de ser cònic sense deflexió i la boira d'oli ha de ser fina i uniforme.