Nou injector dièsel Common Rail Ejbr02901d Ejbr03701d Injector de combustible 33800-4X800 33801-4X810 per a motor Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2.9L

L'injector de combustible és una part important del sistema d'injecció de combustible de control elèctric dièsel, tant si les seves característiques de flux i el seu rendiment operatiu són raonables com si no tenen un impacte directe en el rendiment d'emissions del motor.
1. Per a la pressió de sortida, la seva influència en les característiques de flux de l'injector dièsel és la següent: quan la pressió de sortida continua augmentant, la quantitat de combustible injectat per unitat de temps mostra una tendència a l'alça.
2. Per millorar encara més el rendiment operatiu de l'injector dièsel, els operadors rellevants han de reforçar el control científic de la pressió de sortida. Un cop la pressió de sortida sigui massa baixa, el volum d'injecció de combustible produït per l'injector per unitat de temps serà greument insuficient. Durant el funcionament real de l'ECU, per tal de maximitzar la pressió de sortida de l'injector dièsel, la pressió de sortida s'ha de configurar a 300 kPa, perquè només quan la pressió de sortida arriba als 300 kPa, el cabal dinàmic corresponent de l'injector dièsel canvia L'amplitud és relativament evident, per tal de satisfer millor els requisits de funcionament del motor dièsel.
3. Sota diferents pressions de sortida, el cabal estàtic de l'injector dièsel fluctua àmpliament i hi ha una correlació positiva òbvia.