DLLA154P966 Common Rail Injector dièsel/combustible Injector BOSCH Nou 100% provat

El procés de desmuntatge del parell de broquets d'injecció 

1.1 Neteja

Remullar el broquet de l'injector a reparar en gasoil lleuger durant diverses hores, després treure'l i raspallar la superfície amb un raspall de filferro de coure fi per eliminar l'òxid, l'oli i els dipòsits de carboni.

1.2 Utilitzeu una eina especial per netejar el forat superior de l'injector

Utilitzeu un filferro d'acer amb un diàmetre d'1,5 mm per moldre la vora i dragar tots els dipòsits de carboni i la brutícia dins del canal d'entrada d'oli del cos del broquet de l'injector.

Afileu l'escariador de forma similar a la cavitat d'oli del cos de la broca de l'injector i traieu tots els dipòsits de carboni i la brutícia de la sala d'emmagatzematge d'oli.

Si el broquet de l'injector i el cos del broquet de l'injector s'enganxen, utilitzeu una eina d'extracció especial per treure el broquet de l'injector enganxat.No utilitzeu alicates per treure el broquet de l'injector, ni subjecteu el mànec del broquet de l'injector a la morsa per colpejar-lo, per evitar que alguns broquets d'injecció es dobleguin i trenquin el mànec del broquet de l'injector i es descartin.Per al broquet d'injecció que no és fàcil de desmuntar amb eines especials, es pot posar a l'oli del motor i escalfar-lo a uns 150°C, i després es treu i es desmunta mentre encara està calent.

1.3 Inspecció

Després de la neteja, comproveu totes les parts de l'injector de combustible, especialment el parell de broquets de l'injector, per determinar si cal substituir-lo o reparar-lo.La superfície de guia cilíndrica del broquet de l'injector s'ennegreix i, al mateix temps, el broquet de l'injector s'introdueix al broquet de l'injector i se sent solt, cosa que demostra que la superfície de guia té un gran buit.Quan s'utilitza, hi ha d'haver una gran quantitat de retorn d'oli i la pressió de l'oli no es pot ajustar alta.Intentar augmentar la pressió de l'oli pot provocar que la molla reguladora de la pressió falli i l'oli no es ruixarà.

La línia de vàlvules del broquet d'injecció té el paper de controlar el volum d'injecció de combustible, mantenint una certa pressió d'injecció i assegurant una bona polverització de la injecció de combustible.Si hi ha signes de dany, no està segellat durant l'ús i la polverització de la injecció de combustible és deficient o no es pot atomitzar.Al mateix temps, hi ha degoteig a la superfície del forat del broquet del broquet de l'injector.

Hi ha signes de desnivell i danys al pla d'articulació de l'extrem gran del broquet d'injecció, cosa que demostra que no s'utilitza bé.Si el defecte es troba a l'anell exterior, el combustible es filtrarà durant l'ús;si el defecte és a l'anell interior, el combustible es filtrarà al forat de retorn de l'oli.

La cooperació entre el forat d'injecció del cos del broquet de l'injector i el capçal petit del broquet d'injecció no ha de ser massa fluixa ni massa ajustada.Si està massa fluix, la qualitat de la polverització disminuirà, la polverització serà menor i les partícules d'oli seran més gruixudes i el so no serà nítid.Si està massa ajustat, la injecció de combustible formarà una línia, la injecció de combustible serà silenciosa i, si la injecció de combustible dura massa, es produirà fàcilment la polverització.