Nou conjunt d'injector de combustible Common Rail F00RJ01683 de vàlvula de control per a injector 0445120080 0445120268

Anàlisi numèrica i estudis experimentals sobre injector dièsel common rail de solenoide amb vàlvula de control desgastada(part 1)

Resum.

es va desenvolupar el model matemàtic d'un injector de combustible de carril comú de solenoide. La seva diferència amb els models existents és la simulació del desgast de la vàlvula de control. Com a objecte d'investigació es va utilitzar un injector common rail de la sèrie 0445110376 (motor Cummins ISf 2.8 Diesel) produït per Bosch Company. Els paràmetres de l'injector (entrega de combustible i fuites posteriors) es van determinar mitjançant mètodes de càlcul i experimentals. El R2 mitjà del model GT-Suite és de 0,93, el que significa que prediu la forma de la velocitat d'injecció amb molta precisió (condicions tècniques nominals i marginals d'un injector). L'anàlisi numèrica i els estudis experimentals van demostrar que el desgast de la vàlvula de control augmenta les fuites de retorn i el lliurament de combustible (especialment a 160 MPa). Es van desenvolupar els models de regressió per determinar el lliurament de combustible i els efectes de les fuites de retorn sobre la pressió del combustible i el temps d'activació (per a condicions tècniques nominals i marginals).

1. Introducció

La majoria dels vehicles moderns amb motors dièsel estan equipats amb sistemes d'injecció de combustible common rail. Ajuden a complir els estrictes requisits d'emissió de gasos d'escapament. Això és possible a causa de la generació d'alta pressió de combustible (fins a 300 MPa) i l'ús de combustible de biodièsel [1-4]. Els injectors de combustible Common Rail són els components més importants del sistema [5]. Permeten el lliurament de combustible als cilindres amb una gran precisió en funció del mode de funcionament del motor. Hi ha dos tipus d'injectors: amb actuadors piezoïdals i amb actuadors de solenoide [6-8]. Cadascun d'ells té alguns avantatges i desavantatges [9]. Independentment del tipus d'injector utilitzat, s'ha de proporcionar una alta precisió en el lliurament de combustible durant un període força llarg. Les condicions tècniques d'un sistema d'injecció de combustible common rail canvien amb un augment del quilometratge de l'automòbil [10].