Nou injector de combustible dièsel 28490086 per a Jmc Transit Qingling
detall dels productes
S'utilitza en vehicles / motors
Codi de producte | 28490086 |
Model de motor | / |
Aplicació | JMC Transit Qingling |
MOQ | 6 unitats / Negociat |
Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
Garantia | 6 mesos |
Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
Els injectors de combustible dels motors dièsel d'alta velocitat mitjana i petita tenen generalment dos tipus: tipus pintle i tipus porós. Els injectors d'agulla axial s'utilitzen en cambres de combustió de vòrtex o de precombustió. El nombre de forats d'injecció és 1 i el diàmetre de l'obertura és superior a 1 mm. Aquest tipus d'injector funciona de manera fiable i els forats d'injecció no són fàcils de bloquejar pels dipòsits de carboni, però l'eficiència tèrmica és baixa i el consum de combustible és elevat. Els motors dièsel nacionals de les sèries 125 i 146 pertanyen a aquesta categoria. Els injectors de forats múltiples s'utilitzen a les cambres de combustió d'injecció directa. Pot ruixar diversos aerosols amb una petita conicitat i de llarg abast. Aquest tipus d'injector té una alta eficiència tèrmica i és més eficient en combustible. L'injector de combustible del motor dièsel domèstic de la sèrie 135 té múltiples forats de broquet amb un diàmetre de 0,35 mm. L'acoblament de la vàlvula d'agulla de l'injector de combustible és relativament precís i el seu espai lliure és de només 0,002 ~ 0,004 mm. Si hi ha impureses al gasoil, la vàlvula d'agulla s'enganxarà. A més, el cap de l'injector de combustible ha estat en contacte amb gas d'alta temperatura i alta pressió a la cambra de combustió durant molt de temps, fent que la vàlvula d'agulla s'expandeixi i deformi gradualment i afecti el funcionament normal de la locomotora. Quan l'injector està funcionant, la superfície del con de segellat del cos de la vàlvula d'agulla és freqüentment afectada per la vàlvula d'agulla, juntament amb la injecció contínua de flux d'oli d'alta pressió des d'aquest lloc, la superfície del con apareixerà rascades i taques; perd gradualment el segellar i començar a degotar oli. Quan la temperatura de la màquina és baixa, el tub d'escapament emetrà fum blanc i, quan la temperatura de la màquina augmenta, es convertirà en fum negre i, de vegades, el tub d'escapament emetrà sons irregulars.