Injector nou Dlla139p1497 0433171923 per a injector de combustible 0445110251
Nom del producte | Dlla139p1497 0433171923 |
Model de motor | / |
Aplicació | / |
MOQ | 6 unitats / Negociat |
Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
1. El principi de funcionament de l'acoblador de la vàlvula d'agulla:
L'acoblador de la vàlvula d'agulla està segellat per la superfície del con de segellat i la pel·lícula d'oli a l'espai superior. La pressió al port d'entrada d'alta pressió és la mateixa que la de la canonada de ferrocarril comú i la pressió al port de sortida de baixa pressió és menor. El combustible de baixa pressió torna al dipòsit de combustible des del pas d'oli de baixa pressió. Quan s'obre la vàlvula d'agulla, sota l'acció del combustible d'alta pressió, una part del combustible es filtra al port de sortida de baixa pressió a través de la pel·lícula d'oli de la bretxa. Durant el moviment alternatiu de la parella, la pel·lícula d'oli a la bretxa té el paper de segellar i lubricar alhora, per tenir en compte els efectes de segellat i lubricació alhora.
2. Deformació radial del parell de vàlvules d'agulla:
A mesura que augmenta la pressió del sistema de subministrament de combustible, la ranura d'emmagatzematge d'oli i l'espai lliure de la superfície lliscant del conjunt de la vàlvula d'agulla estan subjectes a una gran càrrega. Provoca la deformació elàstica de l'acoblament de la vàlvula d'agulla, canvia la distribució radial del gruix de la pel·lícula d'oli a l'espai entre l'acoblament de la vàlvula d'agulla i, per tant, afecta les característiques de segellat de l'acoblament de la vàlvula d'agulla. Quan la bretxa entre el conjunt de la vàlvula d'agulla s'expandeix, l'estat de flux del combustible a la bretxa canvia, el flux és inestable i la vàlvula d'agulla pot semblar excèntrica o inclinada. D'una banda, l'excentricitat de la vàlvula d'agulla augmenta la fuita de combustible a l'espai, la qual cosa redueix el rendiment de segellat de la vàlvula d'agulla; d'altra banda, al costat on la pel·lícula d'oli és prima, la vàlvula d'agulla és propensa al risc de fricció seca. Per tant, quan s'analitza el camp de flux de la pel·lícula d'oli a la bretxa, cal tenir en compte la deformació a alta pressió de l'acoblament de la vàlvula d'agulla. La deformació total radial addicional de l'acoblament de la vàlvula d'agulla està positivament relacionada amb la pressió de la pel·lícula d'oli de la bretxa.