Broquet d'injector Dlla155p960 093400-9600 per a injector de combustible 095000-6680 095000-6970 095000-7620 per a peces de recanvi Denso

Per al bloqueig d'impureses metàl·liques a l'interiorbroquet d'injector, l'origen del bloqueig es determina mitjançant l'anàlisi comparativa de l'estructura metal·logràfica. El mètode és senzill, ràpid, fàcil d'operar, i es pot detectar i jutjar mitjançant l'ús d'instruments convencionals, de manera que té un valor pràctic que es pot potenciar. El sistema d'injecció de combustible d'un motor és un component que atomitza el combustible i el distribueix a la cambra de combustió per barrejar-lo amb l'aire. Es compon principalment d'un injector de combustible i un cos d'injector de combustible. L'injector de combustible és la part terminal de tot el sistema de subministrament de combustible del motor dièsel, i també és una part important per mantenir el funcionament normal del motor dièsel. La parella de precisió de la vàlvula d'agulla i el cos de la vàlvula d'agulla al cos del broquet d'injecció de combustible és la parella de precisió bàsica del sistema d'injecció de combustible, i el seu excel·lent rendiment afecta directament les característiques d'injecció del sistema d'injecció de combustible, afectant així la potència del motor, Economia, emissions, fiabilitat. En general, hi haurà tres modes de fallada de cavitació, desgast i enganxament al conjunt de l'injector, entre els quals la fallada enganxada provocarà directament que el motor no funcioni amb normalitat. La fallada enganxada es pot dividir en dos tipus: la sinterització i la impuresa (metall i no metàl·lica) enganxada. Aquí, l'autor introdueix un mètode per determinar la font de bloqueig d'impureses metàl·liques a l'interior del broquet, per tal de proporcionar una base per formular contramesures per a formes de fallada similars.