El dia 4, a la Universitat d'Enginyeria de Harbin, el periodista va saber que l'equip tecnològic Huarong format per estudiants de postgrau de l'escola ha desenvolupat un sistema de control electrònic de motors dièsel marins de fabricació nacional amb drets de propietat intel·lectual completament independents.requisits d'aplicació de vaixells.Aquest jove equip d'investigació científica va instal·lar un "cervell" domèstic per a la central elèctrica de vaixells dièsel del meu país.
Aquest sistema trenca amb la tecnologia clau del control electrònic del motor dièsel i desenvolupa amb èxit un sistema de control electrònic amb drets de propietat intel·lectual independent i rendiment avançat.Capacitats de garantia i manteniment.
La central elèctrica s'encarrega de proporcionar al vaixell la potència i l'electricitat necessàries per a la navegació, els equips electrònics, els equips de comunicació i navegació i la vida útil de la tripulació.El seu rendiment afecta directament la vitalitat del vaixell i les condicions de vida de la tripulació.Actualment, la potència del vaixell del meu país encara està dominada pels motors dièsel, que representen més del 90% de la potència del vaixell.Des de la dècada de 1970, el meu país ha introduït una varietat de llicències avançades de producció de motors dièsel, però el sistema de control electrònic de suport amb funció "cervell" ha estat considerat com la tecnologia bàsica pels països desenvolupats.El programari i el maquinari han confiat durant molt de temps en tecnologia i components estrangers, que restringeixen els vaixells nacionals.desenvolupament de la indústria.
Sota la guia del professor Li Wenhui de l'Institut de Recerca de Tecnologia de Control Electrònic de Dispositius d'Energia, Escola d'Enginyeria d'Energia i Energia de la Universitat d'Enginyeria de Harbin, l'equip va determinar la selecció coincident de desenes de milers de components mitjançant una investigació en profunditat.Per tal de garantir la fiabilitat del disseny de la plataforma de maquinari del sistema, combinat amb la tecnologia d'optimització del disseny de maquinari, l'equip va completar el disseny de la plataforma de maquinari del sistema de control electrònic basat en components 100% nacionals mitjançant proves, modificacions i optimitzacions repetides.Al mateix temps, basant-se en l'optimització de la intel·ligència artificial i els algorismes de control avançats, van desenvolupar de manera independent el programari del sistema de control electrònic.Va trigar més d'un any a realitzar un sistema de control electrònic integrat localitzat amb funcions com ara el seguiment en temps real de l'estat del rendiment del motor dièsel, el diagnòstic i l'aïllament d'avaries i l'ajust automàtic de la velocitat.
El sistema de control electrònic té drets de propietat intel·lectual completament independents.No només pot realitzar un seguiment en temps real de més de deu condicions de funcionament dels motors dièsel marins, inclosa la velocitat, el consum de combustible, la temperatura d'escapament, etc.;també pot ajustar de manera independent els indicadors de velocitat del motor segons les condicions de treball per garantir un funcionament estable i segur dels motors dièsel marins.Quan es produeix una avaria, el sistema identificarà i diagnosticarà automàticament el punt d'error, millorarà l'eficiència del manteniment del personal i escurçarà molt el temps de manteniment.
Hora de publicació: 10-abril-2023
