Contramesures efectives per al manteniment de motors dièsel marins

1 Manteniment de la fallada de la camisa del cilindre
La cavitació de la camisa del cilindre és una falla comuna dels motors dièsel, per la qual cosa és de gran importància reforçar la investigació sobre la seva estratègia de fallada.Mitjançant l'anàlisi de les causes de les avaries de la camisa del cilindre, es considera que es poden prendre les mesures següents per reparar el seu motor d'avaria de cavitació D. Aplicar un mètode de refrigeració tancat, mitjançant l'ús d'aigua freda per controlar la temperatura, la temperatura es controla dins d'una constant rang, d'aquesta manera per fer que el coeficient d'expansió tèrmica de les peces mecàniques sigui adequat, evitant així el problema de la cavitació de la camisa del cilindre.
2 Afegiu oli emulsionat i altres conservants al refrigerant del motor dièsel.Després d'afegir l'agent anticorrosió, es pot formar una pel·lícula protectora a la superfície del revestiment del cilindre per protegir la superfície del revestiment del cilindre, reduint així el problema de la cavitació del revestiment del cilindre 3 En el procés de manteniment de la camisa del cilindre, el físic La reacció entre aigua freda i aigua freda es pot utilitzar per substituir la diferència de temperatura entre freda i calenta, per evitar la fallada de la camisa del cilindre.
2 Manteniment de la fallada del coixinet lliscant
Mitjançant l'anàlisi de la causa de la fallada del coixinet lliscant, s'ha de garantir la qualitat de l'oli lubricant del motor dièsel utilitzat en el manteniment de la fallada del coixinet lliscant.Després de fallar el coixinet lliscant, si el problema és greu, s'ha de substituir directament el coixinet lliscant.En substituir el nou coixinet, el personal de manteniment ha de realitzar una inspecció completa de l'oli lubricant per assegurar-se que està net i lliure de contaminació.Si l'oli està contaminat, no es pot utilitzar i s'ha de substituir per oli lubricant net sense contaminació, per tal d'evitar danys al nou coixinet a causa del problema de l'oli lubricant.Si mitjançant la detecció, l'experiment físic i l'observació dinàmica, etc., es confirma que la fallada del coixinet lliscant es pot continuar utilitzant després del manteniment, i es pot aplicar manteniment, manteniment de soldadura, etc.Torneu a omplir el casquet del coixinet i ruixar-lo per reparar el coixinet de manera que es pugui continuar utilitzant, reduint el malbaratament de recursos i els costos econòmics.
3 Manteniment dels "Tres Filtres" Avaries Per tal d'evitar avaries de les màquines d'extracció d'oli causades per contaminants de l'aire, impureses de gasoil i impureses d'oli, és necessari instal·lar filtres de manera específica.Mitjançant la instal·lació de filtres d'aire, filtres dièsel i filtres d'oli Netejador i altres mètodes per filtrar diverses impureses per evitar que aquestes impureses causin fallades.Durant el procés d'instal·lació del filtre d'aire, filtre dièsel i filtre d'oli, cal parar atenció al control de la posició d'instal·lació.Per exemple, a l'hora de controlar el filtre d'aire, cal correspondre les posicions de cada component una per una, per evitar la posició incorrecta d'instal·lació.Durant el procés d'instal·lació, també cal instal·lar anells de goma als dos extrems de l'element del filtre de paper i els cargols que fixen el filtre d'aire no es poden estrènyer massa per evitar una pressió excessiva a la superfície del filtre a causa de l'estrenyiment excessiu del filtre. cargols, donant lloc a la deformació de la superfície del filtre.A més, cal mantenir regularment el filtre d'aire, el filtre dièsel i el filtre d'oli.La mesura principal és netejar l'element del filtre del filtre i netejar la brutícia de l'anell de goma.Quan s'instal·la l'element filtrant, cal assegurar-se un bon segellat entre l'element filtrant i l'objecte.