Molta gent pensa que és normal que un cotxe consumeixi combustible durant molt de temps, però de fet, no hi ha una relació necessària entre l'antiguitat del cotxe i el consum de combustible.El consum de combustible d'un cotxe està determinat per molts factors, però sempre que ho fem en l'ús diari El manteniment i la substitució d'algunes peces d'automòbil poden evitar eficaçment que aquestes peces d'automòbil "robin oli", reduint així el consum de combustible del cotxe. .
Pneumàtic.No us penseu que els pneumàtics no tenen res a veure amb el consum de combustible.Quan la pressió dels pneumàtics és massa baixa, l'àrea de contacte entre el pneumàtic i el terra serà massa gran, la qual cosa no només augmentarà el desgast i el consum de combustible, sinó que també causarà danys a la paret del pneumàtic i augmentarà el risc d'explosió dels pneumàtics quan es condueix a alta velocitat..L'oli de motor francès de Yacco recomana que si trobeu que la distància de lliscament del cotxe es redueix significativament durant la conducció, comproveu si la pressió de l'aire dels pneumàtics compleix l'estàndard de pressió d'aire.La pressió normal dels pneumàtics és d'uns 2,5 bar, que es pot reduir en 0,1 bar a l'estiu.Recordeu també comprovar el grau de desgast dels pneumàtics.Si els pneumàtics estan molt desgastats, el patinatge es produirà amb freqüència i també augmentarà el consum de combustible.En general, heu de substituir un nou joc de pneumàtics cada 50.000 quilòmetres.
Bugia.Els problemes amb les bugies són bàsicament causats per l'augment dels dipòsits de carboni o l'envelliment durant un llarg període de temps, el que resulta en una disminució de l'energia d'encesa i l'estabilitat de l'encesa i un augment del consum de combustible.En termes generals, la vida útil de les bugies de resistència és de 20.000 quilòmetres, la vida útil de les bugies de platí és de 40.000 quilòmetres i la vida útil de les bugies d'iridi pot arribar als 60.000-80.000 quilòmetres.Per tant, la bugia no s'ha de fer malbé per substituir-la.Hi haurà un quilometratge suggerit perquè encara que la bugia no estigui completament danyada en aquest moment, l'eficiència de l'encesa disminuirà.Per garantir l'encesa normal, es recomana substituir-lo.
Catàlisi de tres vies, sensor d'oxigen.El convertidor catalític de tres vies és una part important de les emissions d'automòbils i de la combustió del motor, que pot reduir l'emissió de contaminants i complir els estàndards d'emissions exigits pel país;el sensor d'oxigen s'instal·la al convertidor catalític de tres vies, principalment per detectar l'oxigen a la concentració de gas d'escapament i enviar un senyal de retroalimentació a l'ECU, i després l'ECU controla l'augment o disminució de la quantitat d'injecció de combustible de l'injector. , per controlar la relació aire-combustible de la mescla prop del valor teòric.Per tant, si hi ha un problema amb el sensor d'oxigen, el gas barrejat és fàcil de ser massa ric, cosa que provocarà un augment del consum de combustible i el convertidor catalític de tres vies generalment no és fàcil de danyar.
Sensor d'oxigen.El sensor d'oxigen és un component ceràmic situat al tub d'escapament del motor, que s'utilitza per detectar i controlar la proporció d'oxigen a combustible.Després d'utilitzar el sensor d'oxigen durant molt de temps, l'ordinador del sistema d'injecció de combustible electrònic no pot obtenir la informació de la concentració d'oxigen al tub d'escapament, i la concentració de la barreja al motor acostuma a ser alta i el consum de combustible també augmenta.Per tant, l'estat del sensor d'oxigen s'ha de comprovar regularment i, en general, s'ha de substituir quan es troba entre 80.000 i 110.000 quilòmetres.
Sistema de fre.Si augmenta el consum de combustible, podeu comprovar el sistema de fre, perquè si les pastilles de fre no tornen, la resistència a la conducció augmentarà.A més, si les rodes giren de manera anormal, la velocitat del vehicle es veurà afectada, fet que comportarà un augment del consum de combustible.
Filtre d'aire, filtre de gasolina.Si el filtre d'aire està massa brut, afectarà l'efecte d'admissió, la barreja del motor és massa magra i la combustió no és suficient, la potència baixarà i augmentarà el consum de combustible.Quan el filtre de vapor estigui brut, proporcionarà un senyal d'error a la unitat de control, la qual cosa augmentarà el consum de combustible, de manera que l'element del filtre s'ha de substituir a temps després d'arribar a un nombre determinat de quilòmetres.
Embragatge.Durant la conducció, l'embragatge rellisca.Per exemple, la velocitat de 50 km s'incrementa fins a la 5a marxa i l'accelerador es pressiona amb força.Si la velocitat creixent del tacòmetre del motor i del velocímetre no és proporcional, aquest fenomen farà que el cotxe perdi potència i augmenti el consum de combustible.Desgast de l'embragatge de l'accelerador.
Sistema de refrigeració.El sistema de refrigeració s'utilitza per dissipar la calor del cotxe.Si hi ha un problema amb el sistema de refrigeració, farà que el motor es sobreescalfi, afectarà l'eficiència d'admissió i reduirà la potència.A més, si el sistema de refrigeració no pot arribar a la temperatura normal de treball, provocarà dificultats d'encesa, combustió insuficient, etc., que afectaran directament l'augment del consum de combustible.
Hora de publicació: 25-maig-2023
