Rotor de capçal de bomba VE 096400-1500 per a injecció de combustible de bomba de ferrocarril comú dièsel

El sistema de subministrament de combustible de baixa pressió es compon principalment d'una bomba de subministrament de combustible, un filtre de combustible, una canonada de subministrament de combustible i vàlvules funcionals. La funció és transportar el combustible des del dipòsit de dièsel diari fins a l'extrem de la bomba de combustible d'alta pressió mitjançant la bomba de subministrament de combustible i proporcionar una certa quantitat de combustible a la bomba de subministrament de combustible d'alta pressió. Es comprimeix. Engegueu la bomba de subministrament de combustible en estat d'apagada, comproveu la pressió de sortida de la bomba de combustible i la pressió del carril de combustible, ambdues es troben dins del rang normal i no es troben cap bloqueig o fuita a la canonada del sistema de combustible, descartant l'obstrucció a la canonada de combustible o al combustible. fallada de la bomba. Cada unitat d'emmagatzematge de common rail té quatre cargols de detecció. Cada dos cargols de prova es cargolen a un suport de la vàlvula de distribució des de dalt. Un dels dos cargols de prova mostra una fuita a la línia d'injecció de combustible i l'altre cargol de prova mostra una fuita a la línia de combustible d'alta pressió o a la vàlvula de retenció del mode de rentat. Comproveu els registres de funcionament del motor dièsel per veure que tots els paràmetres són normals, desmunteu la coberta de la porta de la guia lateral del motor principal, comproveu que no hi hagi un desgast anormal al cigonyal, casquilles de coixinets, balancins, etc., descartar anormals. desgast dins del cárter, gireu la manivela amb normalitat i feu sons regulars de mòlta en sec quan bufeu el cotxe. , s'especula que l'èmbol de la bomba dièsel d'alta pressió està desgastat, provocant greus fuites internes durant el funcionament de la bomba dièsel. Comproveu les fuites de la bomba dièsel d'alta pressió. Hi ha un so d'alleujament de pressió a la canonada, acompanyat del so de la mòlta en sec i acompanyat d'una alarma informàtica de control. El contingut de l'alarma és coherent amb l'anterior. Mitjançant la inspecció, es va trobar que les dues bombes dièsel d'alta pressió a l'extrem de sortida i l'extrem lliure tenien grans fuites, i la vàlvula limitadora de pressió de la pista i la vàlvula limitadora de cabal de l'acumulador eren normals. Comproveu l'estat intern de la bomba dièsel d'alta pressió. Primer, desmunteu i inspeccioneu les dues bombes dièsel d'alta pressió del motor principal. S'ha trobat que els émbols de les dues bombes dièsel d'alta pressió estan seriosament desgastats, així que substituïu dues bombes dièsel d'alta pressió noves. En segon lloc, analitzeu la causa del desgast greu de l'èmbol i comproveu el sistema de filtre de combustible. Es va desmuntar i inspeccionar el filtre doble de combustible i es va trobar que l'anell de goma de segellat entre l'element del filtre i el cilindre del filtre estava danyat. Després de substituir l'anell de goma de segellat danyat, engegueu la bomba de subministrament de la bomba de combustible per al flux de gasoil, comproveu el sistema de combustible per detectar fuites i desinflat del sistema i els paràmetres de funcionament.