Injector dièsel Injector de combustible 0445110321 Bosch per Jiangling Jmc 2.5L Vm-Je4d25A

La sonda lambda

Esnifers sensibles

L'any 1969, els experts de Bosch van començar a desenvolupar un sensor per mesurar els gasos d'escapament, que es va consolidar en una bona dècada després dels problemes inicials de la dentició. Avui en dia, els motors de combustió respectuosos amb el medi ambient ja no són concebibles sense la sonda lambda, que va entrar en producció l'any 1976. Aquesta innovació de Bosch era el requisit previ per al tractament de l'escapament mitjançant convertidors catalítics de tres vies. La sonda lambda mesura el contingut d'oxigen dels gasos d'escapament aigües amunt del convertidor catalític. Aquest valor, que fluctua constantment de manera espectacular segons la situació de conducció, és utilitzat pel control electrònic del sistema d'injecció per ajustar la composició de la mescla gasolina-aire. La precisió del sistema garanteix una combustió completa, la qual cosa permet al convertidor catalític netejar de manera òptima els gasos d'escapament. Això pot reduir les emissions nocives fins a un 90 per cent.

Telecomunicacions: un nou focus

A principis de la dècada de 1980, Bosch es va aventurar en les telecomunicacions i va començar a construir tecnologia per a satèl·lits espacials i telèfons mòbils i a implementar xarxes de telecomunicacions públiques i privades. Després de dues dècades d'èxit en què aquest sector va generar fins al 25 per cent de les vendes de l'empresa, l'evolució desfavorable va portar a Bosch a retirar-se de diversos segments. La divisió de Sistemes de Seguretat va continuar en el negoci i continua sent un èxit fins avui.

Telèfon per a cotxe Bosch OF4 (1983). Des de 1954 Bosch tenia una secció de tecnologia de ràdio, que va desenvolupar els primers cartelèfons. A la dècada de 1980, aquests eren tan cars com un cotxe compacte.