Injector dièsel Injector de combustible 0445110418 Bosch per FIAT Ducato, Iveco Daily

Hi ha moltes raons per a la fractura de la vàlvula: com ara l'extinció profunda; Esquerdes del material; material inadequat; L'arc de transició de la ranura de bloqueig és massa petit; La força de soldadura de la vàlvula no és suficient. Aquest document només tracta les esquerdes de la vàlvula causades per la instal·lació, l'ús inadequat i altres motius de no qualitat.

Fractura de la vàlvula causada per l'impacte (excepte el pistó d'impacte de la vàlvula causat per una fase incorrecta de la vàlvula)

El centre mort superior de la carrera de moviment de la vàlvula és constant en tot el procés de funcionament del motor dièsel, i el seu punt mort inferior canvia lleugerament en diferents condicions de treball.

A velocitat ralenti o mitjana, a causa de l'acció de la molla de la vàlvula, la bretxa entre l'eix del braç de balancí de la vàlvula i el forat de l'eix del balancí existeix per sobre de l'eix. L'excentricitat del centre de rotació del balancí respecte a l'eix del balancí és igual a la bretxa entre l'eix del balancí i el forat de l'eix. En el funcionament d'alta velocitat, a causa de l'acció del braç de balancí de la vàlvula, la barra d'empenta i la força inercial de la vàlvula, la vàlvula arriba al moment del centre mort inferior, l'excentricitat del centre de rotació del balancí i l'eix del balancí i l'extensió total de el centre de rotació del balancí és 2 vegades la distància entre el forat del balancí i l'eix. Aleshores, el desplaçament cap avall del centre mort inferior de la vàlvula és d'aproximadament 4,4 ~ 5,6 vegades l'espai lliure de l'eix del balancí. Mentre que els motors dièsel de mida petita i mitjana existents al nostre país es troben principalment entre 0,06 i 0,10 mm, les estadístiques suggereixen que el desplaçament de la vàlvula és d'uns 0,05 mm durant el funcionament d'alta velocitat.