Injector dièsel Injector de combustible 0445120078 0445120393 Bosch per Soyat Car Wuxisida Motor Deutz 1112010630

a. El consum de combustible de tot el vehicle amb el motor és de 5,55 L en 100 km en condicions de cicle NEDC. En comparació amb el consum real de combustible de tot el vehicle del model original de 5,50 L en 100 km (prova real), l'error és només el 91%. Es pot considerar que el model de vehicle de creuer construït és un model real, i el càlcul de concordança del motor que porta el vehicle es pot dur a terme en aquest model. b. Les corbes calculades i experimentals estan en bon acord i l'error és inferior al 5%. Es pot considerar que el model de motor Boost construït té una certa precisió i fiabilitat, pot simular les característiques reals i es pot utilitzar per al càlcul d'optimització del motor. e. El programari de mecanismes de vàlvules desenvolupat per si mateix i el programari EXCITE Timing Driver es van utilitzar per optimitzar i dissenyar dos conjunts de línies de configuració de mecanismes de vàlvules. El perfil CAM dissenyat complia els requisits cinemàtics del mecanisme de la vàlvula, com ara la sèrie K, el marge de la molla i la velocitat de fixació, i l'estrès de contacte del tappt CAM es trobava dins del rang admissible. Dins del rang de velocitat calibrada, no hi ha fenòmens com ara volar, rebotar enrere i remuntar la primavera. d. Mitjançant el perfil CAM optimitzat, amb un temps de vàlvula raonable i una estratègia VVT, es redueix el consum de combustible del motor. e. Els paràmetres de rendiment optimitzats es van utilitzar per al càlcul de concordança de vehicles i el consum de combustible per cada 100 km va ser de 5,36 L en condicions de cicle NEDC, que era un 3,4% inferior als 5,55 L del prototip. f. En primer lloc, s'utilitza el programari Cruise per construir el model de vehicle i es descobreixen algunes condicions clau de treball d'aquest motor de gasolina en el cicle de prova del vehicle. A continuació, es realitza el càlcul d'optimització d'aquestes condicions de treball mitjançant el programari Boost, i es proposa la direcció d'optimització. A continuació, s'utilitzen el programari de mecanisme de vàlvula desenvolupat per si mateix i el programari EXCITE Timing Driver per optimitzar el disseny del mecanisme de vàlvula i els resultats es retornen al model de vehicle Cruise per a la seva verificació. Aquest procés de càlcul de simulació és eficaç per al disseny d'optimització del motor.