Injector dièsel Injector de combustible 0445120149 Bosch per a motor de carretó elevador Longgong855 Weichai Wd10

Efecte del doble injector en el procés de combustió en un motor dièsel de la sèrie 396 (part 5)

Quan s'adopta l'injector de 8 forats, s'intensifica l'impacte de la distància de penetració reduïda en el procés de combustió, es redueix l'àrea total de distribució de combustible i la combustió premesclada i es desaccelera la combustió de difusió, fent que la combustió sigui incompleta i incompleta. menor eficiència tèrmica. Després d'adoptar l'injector doble de 4 forats, ja que els dos injectors estan separats per una certa distància, s'amplia l'àrea de distribució espacial del combustible i s'intensifica l'efecte de barreja entre l'esprai de combustible i l'aire al cilindre.

Tot i que la distància de penetració és encara més curta i la combustió premesclada encara és menor que la de l'injector de 5 forats, l'alliberament de calor acumulat és equivalent al de l'injector de 5 forats perquè l'aire del cilindre s'utilitza plenament, la combustió La durada de la combustió de difusió és una mica més llarga i la combustió és més completa. La figura 5 mostra que, quan s'adopta l'injector de 8 forats, la combustió és incompleta, la pressió de combustió i la temperatura mitjana en el cilindre i l'emissió de NO són ​​més baixes. Quan s'adopta l'injector doble de 4 forats, l'emissió de NO és d'aproximadament el 60% de la de l'injector de 5 forats a causa de la baixa temperatura màxima de combustió.

4 Resultats de simulació i anàlisi de la durada de la injecció d'escurçament de l'injector dual de 4 forats

Amb la condició que la durada de la injecció i l'àrea de flux efectiva no es modifiquin, l'eficiència tèrmica es redueix quan es canvia l'injector de 5 forats per l'injector de 8 forats. Tanmateix, si s'adopta l'injector dual de 4 forats, l'eficiència tèrmica es manté igual que la de l'injector de 5 forats. Si augmenta la pressió d'injecció, la durada de la injecció s'escurça i la distància de penetració del feix d'oli augmenta, la barreja de combustible i aire s'incrementa encara més i es millora el procés de combustió. La figura 6, la figura 7 i la figura 8, respectivament, mostren la pressió al cilindre, la velocitat d'alliberament de calor, la temperatura mitjana del cilindre, l'alliberament de calor acumulat i la fracció de massa NO quan l'angle d'injecció de l'injector dual de 4 forats és de 26,84 ° CA, 22 ° CA i 20°CA.