< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Xina Injector dièsel Injector de combustible 0445120161 Bosch per Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b fàbrica i fabricants |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTE AMB NOSALTRES

Injector dièsel Injector de combustible 0445120161 Bosch per Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Detalls del producte:

  • Lloc d'origen:Xina
  • Nom de la marca:VOVT
  • Certificació:ISO9001
  • Número de model:0445120161
  • Condició:NOU
  • Condicions de pagament i enviament:

  • Quantitat mínima de comanda:6 peces
  • Detalls de l'embalatge:Embalatge neutral
  • Hora d'entrega:3-5 dies laborables
  • Condicions de pagament:T/T, L/C, Paypal
  • Capacitat de subministrament:300
  • Detall del producte

    Etiquetes de producte

    detall dels productes

    微信图片_20220515153717
    微信图片_20220515153714
    微信图片_20220515153711
    微信图片_20220515153708

    S'utilitza en vehicles / motors

    Codi de producte 0445120161
    Model de motor /
    Aplicació Motor Gaz Deutz Yamz
    MOQ 6 unitats / Negociat
    Embalatge Embalatge de la caixa blanca o requisit del client
    Garantia 6 mesos
    Temps d'execució 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda
    Pagament T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència
    mètode d'entrega DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o sol·licitat

    A alta velocitat i càrrega elevada, l'efecte de la combustió premesclada de la preinjecció sobre la millora de les emissions no és obvi.En aquest moment, per reduir les emissions de NOx i PM i reduir la vibració i el soroll del motor, es pot adoptar el mode d'injecció "injecció principal + injecció posterior".En aquest mode de treball variable, el control d'injecció de combustible requereix una combinació d'injecció variable flexible i una capacitat de càlcul precisa de la quantitat d'injecció de combustible.El control d'injecció de combustible del motor dièsel es basa en un control complet de parell flexible i un control independent de la pressió del carril flexible.Segons la combinació d'injecció requerida per les condicions de treball, s'assigna la quantitat total d'injecció i s'injecta a cada cilindre successivament en el moment adequat, per tal d'aconseguir el millor efecte de combustió en cada cilindre.L'arquitectura general del control d'injecció es mostra a la figura 1. El mòdul de control de parell va convertir el parell de demanda total en l'oli de demanda total mitjançant el MAPA "volum de parell-oli" i, a continuació, va determinar el mode de combinació d'injecció de combustible, és a dir, va determinar el combinació d'injecció inicial segons la velocitat actual del motor i les condicions d'alliberament de cada injecció, i va dur a terme la limitació dels temps d'injecció mínims i la gestió de prioritats per a la combinació d'injecció inicial segons els requisits d'execució del maquinari i els requisits de disseny de les condicions de treball.Així, s'obté la combinació d'injecció final.Finalment, s'assigna la demanda total d'oli a cada injecció una per una i es calcula l'angle d'avanç d'injecció.L'amplada del pols d'injecció principal només es pot obtenir després del canvi de velocitat i la correcció de la fluctuació de la pressió del ferrocarril.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho