Injector dièsel Injector de combustible 0445120234 Bosch per a motor Khd Magirus-Deutz

3. El pla del forat d'entrada d'oli del cos de la bomba d'injecció es processa en brut i el pla del forat d'entrada d'oli es repara amb una llima llisa.

4. Fuga d'oli al cargol de posicionament de l'èmbol, el motiu és la fuita del coixinet de coure, el cargol de posicionament no està ajustat o desigual causat pel coixinet de coure, llavors hauria d'omplir o substituir el coixinet de coure de 6 mm, apretar el cargol de posicionament, com ara no es pot Compreu una nova pastilla de coure de 6 mm oest, es pot resoldre amb els mètodes següents: cargol el cargol de posicionament, en el seu contacte amb l'extrem de rosca del cos de la bomba embolicat amb un quantitat de fil de cotó net i, a continuació, instal·lat al forat de posicionament, en aquest moment hauria de fer que la màniga de l'èmbol del cos de la bomba tingui un moviment lleugerament longitudinal sense rotació, en cas contrari propens a la velocitat o a una fallada insuficient de combustible.

L'espatlla de la màniga de l'èmbol i el contacte del cos de la bomba amb cicatrius o fosses, es pot utilitzar coure prim tallat un coixinet de coure corresponent després del tractament de temperat o amb un paper de plàstic més gruixut tallar una junta corresponent, el coixinet a l'espatlla de la màniga de l'èmbol pot resoldre el problema de fuites d'oli. .

Sis, fuita d'oli de l'injector de combustible

1. La rentadora de coure està deformada i filtra oli al cargol de regulació de pressió i la femella i al tub de retorn d'oli. En aquest moment, s'ha de substituir la rentadora de coure.

2. Si la cara final de la femella del cargol de regulació de pressió és desigual o hi ha una esquerda longitudinal, s'ha de retallar la cara final de la femella o substituir la femella.

3. La tapa estanca de l'injector d'oli no està ajustada o la deformació de la tapa estanca provoca fuites d'oli. Premeu el tap hermètic de l'injector d'oli o substituïu el tap hermètic.

4. El pla del cos de l'injector i la cara final del cos de la vàlvula d'agulla estan ratllats o picats, i els dos plans s'han de rectificar o substituir.