Injector dièsel Injector de combustible 0445120254 Bosch

Inspecció i reparació de la màniga de l'èmbol de l'injector

(1) Comproveu l'abrasió al forat de la màniga de l'èmbol de l'injector de combustible. Si l'injector ha passat la prova d'estanquitat al provador, la màniga de l'èmbol està disponible. Si la fuita és gran, cal substituir l'èmbol i la màniga de l'èmbol.

(2) Utilitzeu una lupa d'alta potència per comprovar la rebava, l'acumulació de carboni i la deformació al forat de mesura. Quan el forat de mesura està danyat, l'injector de combustible no pot funcionar amb normalitat. No intenteu netejar amb filferro d'acer, calibre d'endoll, etc., heu d'utilitzar neteja amb dissolvent.

(3) Comproveu l'afluixament de l'endoll de l'obturador del combustible i si hi ha una esquerda a la màniga de l'èmbol. Comproveu la superfície de la màniga de l'èmbol de l'injector per si hi ha danys i planitud a la superfície de contacte continu de la màniga de l'èmbol (zona del cinturó negre). Netegeu i assequeu a fons tota la pel·lícula d'oli a la màniga de l'èmbol abans de blavar. Comproveu la planitud de la superfície plana amb una placa plana (preferiblement una placa de mòlta) i un "agent blaus". Si es troben danys o desnivells, s'ha de rectificar i reparar. No utilitzeu tela d'esmeril o raspall de filferro a la superfície de contacte entre la màniga de l'èmbol i el capçal del broquet.

(4) Si l'injector es sobreescalfa, la junta de segellat entre la màniga de l'èmbol i el cos de l'injector es pot fondre. La tapa hermètica del cap del broquet estarà solta. Com a resultat, l'oli lubricant es pot diluir, els forats dels injectors es poden obstruir i les mànigues o els émbols dels injectors es poden danyar.

(5) Els forats d'entrada i retorn d'oli de la màniga de l'èmbol de gran capacitat són aproximadament 1,27 ~ 1,65 mm més alts que els forats d'oli de la màniga de l'èmbol estàndard. Els injectors de combustible estàndard i els injectors de combustible de gran capacitat no es poden barrejar en el mateix motor dièsel.