Injector dièsel Injector de combustible 0445120255 Bosch per a Dodge RAM 2500 Pickup Track 5.9 Cummins Turbo Diesel

Detalls del producte:

Lloc d'origen:Xina

Nom de la marca:VOVT

Certificació:ISO9001

Número de model:0445120255

Condició:NOU

Condicions de pagament i enviament:

Quantitat mínima de comanda:6 peces

Detalls de l'embalatge:Embalatge neutral

Hora d'entrega:3-5 dies laborables

Condicions de pagament:T/T, L/C, Paypal

Capacitat de subministrament:300

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

detall dels productes

S'utilitza en vehicles / motors

Codi de producte	0445120255
Model de motor	/
Aplicació	Motor Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 unitats / Negociat
Embalatge	Embalatge de la caixa blanca o requisit del client
Garantia	6 mesos
Temps d'execució	7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda
Pagament	T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència
mètode d'entrega	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o sol·licitat

5.9 Cummins Turbo Diesel

L'any 2003 es va introduir la injecció de combustible common-rail d'alta pressió i la seva eficiència millorada respecte a les generacions anteriors va oferir un gran salt en la potència i la sortida del parell (305 cavalls de potència i 555 lb-ft de parell).

Els motors de tercera generació de 5,9 litres utilitzaven una bomba d'injecció CP3 construïda per Bosch, que amb el pas del temps ha demostrat ser una de les plataformes de combustible més fiables i eficients.Una bomba d'elevació elèctrica envia gasoil al CP3 on es pressuritza i s'envia a la barra de combustible.Un cop al rail, el combustible es distribueix en cadascun dels sis injectors de combustible.La revisió va permetre que el motor es mantingués sense EGR durant almenys uns quants anys.

La nova estratègia d'alimentació incloïa injectors activats per solenoide, una culata actualitzada i un bloc de motor més fort de 5,9 litres.Els injectors eren dissenys de 8 forats (2003-2004) i 5 forats (2004.5-2007) que, una vegada més, ajudaven amb les emissions.La nova culata comptava amb una caixa basculant que acomodava els injectors i els tubs creuats, així com les vàlvules d'admissió i d'escapament més pesades.

Del 2003 al 2007, Cummins va oferir dos turbocompressors diferents per al seu motor de 5,9 litres.L'any 2003 es va utilitzar un Holset HE341CW. Compta amb una porta de descàrrega interna controlada mecànicament que aguanta pressions d'augment superiors a les d'estoc.Tanmateix, per complir millor amb les normatives d'emissions, els motors de 2004.5 a 2007 van venir amb el HE351CW de Holset.Aquest carregador és similar al HE341CW, però la porta de descàrrega es controla electrònicament.Aquest nou turbocompressor permet un augment notable del rendiment i una baixada d'emissions.