Injector dièsel Injector de combustible 0445120361 Bosch per a camions JEIFANG/HONGYAN

Mesures de manteniment i gestió dels injectors de combustible

1. Mantenir la temperatura de treball òptima del motor dièsel
Està estrictament prohibit fer funcionar el motor dièsel amb sobrecàrrega durant molt de temps per evitar el sobreescalfament. Si el motor dièsel s'escalfa en excés, es reduirà el volum d'aire d'admissió del cilindre, cosa que farà que el motor dièsel funcioni amb força i la potència disminueixi, i les peces també s'agreujaran pel desgast o l'atac a causa d'una mala lubricació. Si el motor dièsel està massa fred, augmentarà la resistència al funcionament del motor dièsel. És difícil evaporar el combustible i es formen fàcilment substàncies corrosives al cilindre, de manera que és difícil engegar el motor dièsel, la potència es redueix, la lubricació és deficient i el desgast s'agreuja4. En la gestió del manteniment diari, és molt important mantenir un nivell d'oli correcte i una bona qualitat de l'oli. Un nivell d'oli lubricant massa alt provocarà un consum excessiu d'oli lubricant, i fins i tot formarà dipòsits de carboni o dipòsits col·loïdals a la cambra de combustió, causant problemes amb els injectors de combustible.
2. Mantingueu el temps d'injecció adequat
El temps adequat d'injecció de combustible significa principalment que l'angle d'avanç de la injecció de combustible es troba dins d'un rang raonable, en cas contrari, provocarà una mala combustió del combustible dièsel, fum negre, caiguda de potència i altres fenòmens i, en casos greus, l'injector de combustible es farà malbé. Per tant, quan el motor dièsel ha estat funcionant durant un període de temps determinat o la bomba d'injecció de combustible s'ha desmuntat durant el manteniment, cal corregir el temps d'injecció de combustible.
3. Eliminar a fons els dipòsits de carboni
Les parts on sovint es produeixen dipòsits de carboni són principalment cambres de combustió, tubs d'admissió i d'escapament, injectors de combustible, etc., que provocaran una mala dissipació de calor dels motors dièsel, sobreescalfament de peces, combustió anormal i altres perills. Els dipòsits de carboni s'han d'eliminar a fons durant el manteniment