Injector dièsel Injector de combustible 095000-1590 Injector Denso per a E0590

Aquest article analitza el principi de funcionament bàsic de l'injector de control elèctric i de la vàlvula solenoide, estudia l'estructura interna detallada de la vàlvula solenoide i analitza la influència dels principals paràmetres de disseny en el rendiment de l'injector. Combinat amb el cas d'error real, expliqueu el circuit de la unitat de la ECU i el mecanisme d'informe d'errors. En resum, es poden extreure les següents conclusions:

1) L'accionament de l'injector de combustible del sistema de combustible del motor controlat electrònicament és un xip especial, i el circuit de diagnòstic d'errors i les condicions d'informe d'errors pertanyen als paràmetres interns del fabricant del xip i no es proporcionen externament. En aquest article, el llindar de tensió de diagnòstic i la condició d'error del xip es poden obtenir ràpidament simulant la resistència.

2) L'anàlisi d'errors del motor de control electrònic ha de comprovar des de la font de disseny, analitzar les característiques de treball de cada component del sistema de combustible i el principi de funcionament del sistema de control, analitzar sistemàticament les formes de fallada dels components de fallada, determinar les possibles causes de la fallada, enumereu l'arbre d'errors i comproveu element per element.

3) Per a l'anàlisi d'errors, s'han de conservar les dades in situ en la mesura del possible, s'ha d'analitzar la interacció entre l'entorn i les parts circumdants i s'ha de comprovar el procés de muntatge. A més de tenir en compte la resistència a l'oli i la resistència a la intempèrie dels materials, la protecció del muntatge de les peces elèctriques també ha de prestar atenció a l'aïllament dels materials.