Injector dièsel Injector de combustible 095000-5760 093400-8750 Injector Denso per a Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

El paper de l'injector al motor dièsel és injectar el gasoil d'alta pressió enviat per la bomba d'injecció a la forma i la qualitat especificades d'esprai segons els requisits de formació de la mescla, i distribuir-los a la cambra de combustió i formar un bon combustible. barreja amb l'aire. Per tant, l'injector ha d'assegurar-se que hi ha una certa pressió i distància d'injecció, així com l'angle del con de polvorització adequat, de manera que les partícules de combustió tinguin el procés d'atomització adequat.· En el control de qualitat de l'injector, la pressió d'obertura (és a dir, la pressió quan s'obre la vàlvula d'agulla de l'injector i s'injecta la injecció, unitat MPa) és un índex important. La reducció de la pressió d'obertura reduirà la potència del motor dièsel, augmentarà el consum de combustible i empitjorarà l'índex d'emissions. Tanmateix, la reducció de la pressió d'obertura de l'injector és la indústria dels broquets de la bomba d'oli Hi ha problemes comuns

Les normes nacionals estipulen que la caiguda de pressió d'obertura de l'injector supera els 2MPa com a índex de fiabilitat per a l'entrada d'errors, però els requisits de la majoria dels fabricants de motors dièsel són molt més estrictes que els requisits de 2MPa estipulats a l'estàndard de fiabilitat. Alguns requisits no superen 1 MPa i els requisits superiors no superen els 0,5 M Pa1.

Dades de prova

El 1999, l'injector PB35S01 d'una fàbrica de motors dièsel a Sichuan va informar que la caiguda de pressió superava seriosament l'estàndard (no més de 0,6 M Pa en comparació amb els requisits del fabricant), cosa que va despertar la nostra atenció sobre aquest problema. Vam comprovar els productes retornats (després de carregar la màquina) i vam trobar que un dels 20 jocs de caiguda de pressió mitjana de 0,5 MPa, 14 jocs de 0,7 ~ 1,0 MPa i 4 jocs d'1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0