Injector dièsel Injector de combustible 095000-6590 Injector Denso per a Hino Sèrie 500 7.7 D, J08e, Excavadora Ranger / Kobelco 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

En estrènyer la placa de pressió de l'injector, les dues femelles s'han de prémer alternativament per assegurar-se que el cos de l'injector estigui alineat amb el forat de muntatge de l'injector. Nota: No instal·leu la placa de pressió cap enrere i feu que el costat convex de la placa de pressió premeu contra el cos de l'injector, per tal de no provocar que l'injector es desviï.
Quan la canonada de retorn d'oli de l'injector té fuites d'oli, s'ha de revisar i reparar a temps, i la canonada de retorn d'oli no s'ha de bloquejar, en cas contrari augmentarà la contrapressió de la vàlvula d'agulla, cosa que destruirà la llei d'injecció i afectarà la combustió normal del combustible.
La pressió d'injecció de combustible adequada és una condició necessària per garantir la qualitat de l'atomització del combustible. Si la pressió d'injecció de combustible és massa baixa, el rang és curt, la penetració és petita, la qualitat d'atomització és deficient i la combustió és incompleta; Desgast primerenc. Quan s'ajusti, s'ha de treure la junta del tub de retorn d'oli i s'ha de girar el cargol d'ajust per ajustar-se a la pressió especificada (com ara 18,5-19,0MPa per als vehicles dièsel Dongfeng EQZD14o i 23-25MPa per als vehicles dièsel Iveco). Quan el parell d'èmbol de la bomba d'injecció de combustible i el parell de vàlvules de sortida d'oli estan lleugerament desgastats, es permet que la pressió d'injecció de combustible sigui 0,5-1.oMPa inferior al valor estàndard per millorar la qualitat de l'atomització.